La Pampa quedó cuarta entre las provincias donde más se desplomaron las ventas de usados en octubre. ¿Qué fue lo que hizo que el mercado pampeano se desinflara tanto en apenas un mes?
El mercado de vehículos usados en La Pampa atraviesa un momento de retroceso. Según los datos que difundió la Cámara del Comercio Automotor (CCA), entre septiembre y octubre las operaciones en la provincia cayeron un 7,37%, un descenso que ubica al distrito pampeano en el cuarto puesto entre las jurisdicciones con mayor baja del país.
Solo tres provincias registraron un retroceso más pronunciado en ese lapso: Neuquén (-12,47%), Santiago del Estero (-9,22%) y Córdoba (-7,57%). La Pampa quedó justo detrás, con su 7,37%.
El panorama nacional
A nivel país, la CCA informó que en octubre se comercializaron 162.796 vehículos usados. La cifra representa una merma del 2,10% frente a igual mes del año anterior, cuando se habían vendido 166.285 unidades. Si la comparación se hace contra septiembre, mes en que se operaron 170.768 vehículos, la caída llega al 4,67%.
En el acumulado de los diez primeros meses del año se vendieron 1.537.248 unidades, un 4,10% menos que en el mismo período de 2025, cuando se habían contabilizado 1.602.941.
La mirada en el largo plazo
Cuando se toma el período enero-octubre de 2026 y se lo compara con el mismo tramo del año pasado, La Pampa muestra una baja del 5,36%. Ese número la coloca séptima en el ranking nacional de descensos, por detrás de Santa Cruz (-16,97%), Formosa (-11,31%), Misiones (-9,91%), La Rioja (-9,19%), San Luis (-8,68%), Chubut (-8,40%) y Neuquén (-7,84%).
"El sector sigue traccionando"
El secretario de la Cámara del Comercio Automotor, Alejandro Lamas, relativizó el retroceso y puso el foco en el volumen general de operaciones. "Octubre arrojó que el mercado del auto usado tuvo pequeñas bajas en sus tres variantes. Pero las 162.796 unidades comercializadas en el mes y el 1.537.248 vendidas en lo que va del año, muestran que el sector sigue traccionando", sostuvo.
Además, marcó una diferencia entre el interior y el Área Metropolitana de Buenos Aires. "Pese a la baja, el interior sigue siendo el motor motivado por el impulso de las economías regionales como la minería o el agro, en contraste con el AMBA, que históricamente concentraba la mitad de las operaciones comerciales", expresó el directivo.
Precios que corren por detrás de la inflación
Consultado por la evolución de los valores, Lamas explicó que los precios de lista de los 0km se mantuvieron en general por debajo de la inflación, pero que las operaciones reales se cerraron bastante más abajo todavía. Esa dinámica obligó al mercado del usado a reacomodarse.
"Se han corregido bastante, pero todavía queda un recorrido por hacer sobre todo el público particular que le cuesta mucho entender esa dinámica, es lógico", mencionó.
La irrupción de los autos chinos
Otro de los factores que sacudió el rubro fue la llegada de vehículos de origen chino con tecnologías híbridas y eléctricas. Para Lamas, esa irrupción amplió la oferta y le dio al comprador más herramientas para elegir según su uso, su geografía y las distancias que recorre.
"Esto claramente revolucionó lo que era el mercado local que estaba muy concentrado en pocas marcas y obviamente como todo lo nuevo se producen movidas, se producen novedades", aclaró.
La defensa de la industria nacional
Por último, el secretario de la CCA remarcó la necesidad de cuidar el entramado productivo local frente a los vaivenes económicos y a los cambios en el consumo. "Sería muy triste perderla o dejarla", enfatizó sobre la estructura y la historia de la industria nacional.
Los usados más vendidos de octubre
El ranking nacional de octubre lo encabezó el Volkswagen Gol y Trend, con 8.632 unidades, seguido por la Toyota Hilux (6.192) y la Ford Ranger (4.523). Más atrás se ubicaron la Volkswagen Amarok (4.517), el Chevrolet Corsa y Classic (4.473), el Peugeot 208 (3.601), la Ford EcoSport (3.211), el Toyota Corolla (3.176), el Ford Ka (2.869) y el Fiat Palio (2.860).
