¿Por qué el 55% de las muertes en accidentes viales ocurre en calles y no en rutas? El informe vial de Córdoba dejó un dato que reordena las prioridades y un mes que cambió la tendencia anual.
La provincia de Córdoba registró 268 muertes por siniestros viales entre enero y septiembre, frente a las 278 del mismo tramo de 2025. La diferencia representa un descenso del 3,9 por ciento, según el último informe del Observatorio de Seguridad y Convivencia.
El dato que explica ese descenso no es el acumulado, sino lo ocurrido en septiembre: las víctimas fatales cayeron un 35,5 por ciento respecto del mismo mes del año anterior. Hasta agosto, los números de 2026 venían casi calcados a los de 2025.
En el noveno mes del año hubo 20 muertes viales en el territorio provincial; en septiembre del año pasado habían sido 31. La caída también se nota si la comparación es contra agosto: la merma llegó al 37,5 por ciento.
Un dato llamativo del mapa mensual: el departamento Río Cuarto no registró víctimas fatales en accidentes de tránsito durante todo septiembre, de acuerdo con la información oficial.
El lugar donde más se muere no es la ruta
Contra lo que suele suponerse, la mayor cantidad de siniestros fatales no ocurre en los caminos de alta velocidad. El 55 por ciento de los accidentes mortales se produjo en calles, dentro de los radios urbanos de pueblos y ciudades.
Esa realidad empujó a varias jurisdicciones a moverse. Córdoba capital lanzó una campaña sostenida para bajar las velocidades en la ciudad, motivada por la cantidad de accidentes graves. Villa María, en paralelo, avanza con una ordenanza para reducir los límites máximos en el radio urbano, donde hoy las calles permiten 30 kilómetros por hora.
El resto del mapa se reparte así: el 25 por ciento de los siniestros fatales ocurrió en rutas provinciales, el 15 por ciento en rutas nacionales y apenas el 5 por ciento en autopistas nacionales.
Motos, choques y víctimas
De las 20 personas que perdieron la vida en septiembre, 10 iban en moto. Otras cinco circulaban en auto (el 25 por ciento), tres eran peatones y dos viajaban en camioneta. Del total, 17 eran conductores.
La estadística oficial también marca que el 80 por ciento de las víctimas fatales fueron hombres.
En cuanto a la modalidad, la colisión entre vehículos concentró 11 de las 20 muertes, es decir el 55 por ciento. Los vuelcos y despistes provocaron cuatro decesos (20 por ciento), los choques de un vehículo contra una persona sumaron tres (15 por ciento) y los dos restantes se produjeron por el impacto contra un objeto.
El informe identifica además a 11 presuntos responsables de esos siniestros: cinco conducían un automóvil (45,5 por ciento), cuatro una camioneta (36,4 por ciento), uno un camión (9,1 por ciento) y otro una motocicleta (9,1 por ciento).
Sin tendencia clara
Más allá de la baja de septiembre, el Observatorio advierte que la dinámica de los accidentes mortales es oscilante y que no se puede hablar de una tendencia decreciente sostenida en el tiempo.
El año pasado cerró con 355 muertes por siniestros viales en la provincia. El último trimestre de este año será el que defina si la estadística anual termina por debajo de esa marca.
