En Salta, las estaciones de servicio resisten la caída de ventas sin despedir personal

Las estaciones de servicio salteñas enfrentan una caída en las ventas de combustibles que supera el 3% interanual. ¿Lograrán mantener los puestos de trabajo sin recurrir a despidos masivos? Los detalles que preocupan al sector.

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En Salta, las estaciones de servicio resisten la caída de ventas sin despedir personal
En Salta, las estaciones de servicio resisten la caída de ventas sin despedir personal

La venta de combustibles en Salta sufre un duro golpe: la demanda cayó más del 3% interanual, y en el gasoil común el desplome supera el 8%. Aun así, las estaciones de servicio aseguran que están haciendo todo lo posible para no echar a sus empleados.

Andrea Guraiib, presidenta de la Cámara de Expendedores de Combustible de Salta, confirmó la tendencia en declaraciones a Radio LUP: "La caída interanual supera el 3% en general y en el gasoil común supera el 8%, lo que habla de la retracción en la demanda y la pérdida del poder adquisitivo".

¿Qué está pasando con el consumo?

Según Guraiib, el incremento del precio del combustible se combina con la baja actividad comercial e industrial. "El incremento del combustible es una causa que va de la mano con la baja de la actividad comercial e industrial, lo que hace que el transporte sienta su impacto y se mueva menos", explicó.

En las ciudades, el 60% del consumo es particular, mientras que en las rutas la relación se invierte: entre el 60% y el 70% corresponde a transporte pesado.

Sin despidos masivos, pero con tecnología

A pesar del contexto adverso, la titular de la Cámara descartó que haya una ola de despidos. "Estamos haciendo un esfuerzo para no despedir trabajadores e incorporar tecnología para eficientizar costos, por lo que no hay estadísticas de despidos significativos por el descenso del consumo", aseguró.

Combustibles: ganadores y perdedores

El comportamiento de los productos es dispar. Mientras el gasoil común cayó casi un 9% y la nafta súper un 2%, el gasoil premium subió un 3% por la exigencia de los motores nuevos.

Guraiib también analizó el balance histórico: "Si analizás el trienio 2023-2026, la caída no se recuperó y cuesta volver a los valores históricos, por lo que esperamos señales de reactivación en la economía real", concluyó.

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