En Santa Fe, 7 de cada 10 chicos viajan sin la protección correcta en el auto

Este sábado 26 de septiembre se conmemora en la provincia el Día de la Seguridad Vial Infantil, una fecha establecida por la ley provincial N° 13.994 para poner el foco en cómo se traslada a los más chicos en los vehículos. La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) trabaja durante todo el año con acciones para concientizar a las familias y prevenir siniestros en la vía pública.

El problema es global y grave. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), cada año mueren alrededor de 260 mil niños en el mundo por siniestros viales. Además, hasta 10 millones de chicos sufren traumatismos no mortales, y una parte importante queda con alguna discapacidad permanente.

La foto argentina: la mayoría viaja mal protegido

En el país, la siniestralidad vial es la cuarta causa de fallecimiento entre las causas externas en niños de 0 a 4 años, y la principal causa de mortalidad en el segmento de 5 a 14 años. Las mediciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) son contundentes: 7 de cada 10 menores que viajan en auto no usan los elementos de seguridad o los emplean mal.

La desprotección varía según la edad:

• De 0 a 4 años: solo el 46,4% de los ocupantes de autos está correctamente protegido con la silla de retención infantil (SRI) en la posición trasera.
• De 5 a 10 años: apenas el 17,6% usa cinturón de seguridad en los asientos traseros.
• De 11 a 17 años: solo el 31,3% de los chicos y adolescentes utiliza el cinturón.

Qué dicen los números en Santa Fe

El Observatorio Vial de Santa Fe refleja la evolución de la mortalidad infantil en siniestros viales. En 2024, sobre un total de 369 personas fallecidas en la provincia, el 2,9% (10 personas) tenía entre 0 y 14 años. En 2025, ese segmento representó el 1,7% del total de víctimas fatales, con 6 personas menores de 14 años fallecidas.

Para Sebastián Kelman, director de Formación y Divulgación y Observatorio Vial de la APSV, la responsabilidad es de los adultos: “La seguridad vial de los niños y niñas es una prioridad, y los adultos somos los responsables de cuidarlos en sus traslados. Los protegemos de enfermedades o accidentes en el hogar, pero descuidamos su seguridad en la movilidad cotidiana al llevarlos en el asiento delantero o sin los sistemas de retención infantil adecuados. Debemos modificar esas prácticas y garantizar la protección de los más pequeños”.

Por qué los chicos son más vulnerables

Su estructura física está en pleno desarrollo y eso los expone más en la calle. Antes de los 7 años les cuesta discernir qué conducta es la adecuada frente al tráfico. Además, hay factores biológicos y perceptivos que condicionan su desempeño:

• Campo visual reducido: casi un tercio menos que el de los adultos.
• Cálculo de velocidad y distancia: les cuesta medir con precisión las distancias y la velocidad de los vehículos.
• Orientación espacial: todavía no manejan con seguridad los conceptos de derecha e izquierda.
• Atención y noción de peligro: se distraen con facilidad, no tienen plena conciencia del riesgo y cuentan con menos conocimiento para interpretar la vía pública.

Las recomendaciones según el rol

Como pasajeros en auto. Deben viajar siempre en la parte trasera y con el SRI colocado hasta alcanzar 1,5 metro de estatura. El mejor lugar para la silla es la plaza central trasera o, como segunda opción, detrás del acompañante. Hasta los 4 años, el SRI va obligatoriamente a contramarcha. Kelman detalló: “Hasta los 10 años los niños van atrás con su SRI adecuado al peso, estatura y edad. Debemos recordar que la seguridad de los chicos en un vehículo es igual de importante que en otros aspectos de la vida cotidiana, así como los cuidamos de que no se enfermen o se golpeen, también debemos hacerlo cuando viajan”.

Como peatones. Siempre acompañados por un adulto hasta que conozcan las normas de tránsito. El adulto debe caminar del lado de la calle y prestar atención a las entradas y salidas de garajes o cocheras. Hay que enseñarles a cruzar por las esquinas, respetar los semáforos y mirar hacia ambos lados antes de pisar la calzada.

Como ciclistas. La normativa exige al menos 12 años para conducir una bicicleta en la vía pública; por debajo de esa edad deben circular acompañados por sus padres o tutores. Es obligatorio el casco abrochado, luces delanteras y traseras, espejos retrovisores, ropa de colores claros y respetar todas las normas de tránsito.

En moto. En Santa Fe, la recomendación oficial fija los 12 años como edad mínima para viajar como acompañante. La moto está fabricada para llevar solo a un conductor y un acompañante. Si se traslada a un niño mayor de 12 años, debe usar casco homologado y ajustado a su talle, apoyar firmemente los pies en los pedalines y viajar exclusivamente en el asiento trasero.

Qué es un SRI y cómo se instala

Los Sistemas de Retención Infantil (sillitas, huevitos o butacas) son dispositivos diseñados para transportar a bebés y niños de manera segura: sujetan al menor, absorben parte de la energía del impacto en un siniestro o frenada brusca y evitan que el cuerpo sea proyectado dentro o fuera del vehículo.

Las reglas clave:

• Ubicación obligatoria: hasta alcanzar 1,5 metro de altura, siempre en las plazas traseras.
• Prohibido en el asiento delantero: nunca colocar un SRI adelante si el vehículo tiene airbag frontal activo, porque la detonación puede ser fatal para el niño.
• A contramarcha: durante los primeros años (mínimo hasta los 2 años y todo lo posible después), la silla va mirando hacia atrás. Así se protege el cuello, la cabeza y la columna, distribuyendo las fuerzas del impacto.