Entre Ríos ya llora 89 muertos en rutas y calles: el dato que más preocupa no es la noche

La provincia acumula 89 víctimas fatales por siniestros viales en lo que va de 2026, y 57 de esos fallecimientos ocurrieron en rutas. El comisario Diego Passarello, segundo jefe de la División Operaciones Viales y responsable de Comunicación de la Dirección General de Prevención y Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos, confirmó las cifras y advirtió que el panorama exige redoblar los esfuerzos en prevención.

"La cifra obliga a fortalecer las estrategias de prevención, tanto desde los controles como desde la educación y la concientización de quienes utilizan diariamente la vía pública", declaró Passarello a UNO.

El funcionario policial explicó que la seguridad vial no depende de un solo factor. Infraestructura, controles, tecnología, respuesta sanitaria y, sobre todo, la conducta de conductores, peatones y demás usuarios de la vía pública inciden en cada siniestro.

Colisiones: la marca que más se repite

Los datos relevados por la Dirección General de Prevención y Seguridad Vial muestran que las colisiones entre vehículos representan el 62% de los siniestros graves. Otros tipos de choques alcanzan el 13%. Passarello puso el foco en los impactos frontales y frontolaterales, muchos de ellos vinculados con adelantamientos indebidos, exceso de velocidad y un exceso de confianza al volante.

Un dato que rompe con el sentido común: el 55% de los siniestros ocurre de día. "Uno piensa que por ahí la noche es más riesgosa. Sin embargo, nosotros vemos un exceso de confianza cuando hacemos los relevamientos de los siniestros", explicó.

El celular, protagonista de las infracciones

El uso del teléfono al volante sigue siendo una de las conductas más peligrosas. En Paraná y otros puntos de la provincia ya funcionan dispositivos para detectar infracciones, aunque por ahora atraviesan una etapa de concientización y todavía no generan multas a partir de esas capturas.

Hasta septiembre se habían registrado cerca de 1.900 infracciones: casi el 70% correspondió al uso del celular y el 30% restante, a la falta de cinturón de seguridad.

Passarello advirtió que la distracción no solo aparece en movimiento. También puede darse durante una detención en un semáforo. "El celular parece ser un entretenimiento del momento y la verdad nos distrae del contexto, de todo lo que nos rodea, del vehículo que está delante, atrás, el peatón que está cruzando, la bici, la moto", describió.

Desde la Policía de Entre Ríos también se trabaja con la División Educación Vial en escuelas primarias y secundarias. Aun así, el comisario consideró que la tarea debe involucrar a toda la sociedad.

Vehículos y rutas: lo que se revisa antes de viajar

La condición en la que circulan los vehículos es otro aspecto determinante. Passarello destacó la importancia de revisar la mecánica y los neumáticos antes de emprender un viaje, sobre todo en períodos de lluvia.

"Un neumático desgastado disminuye la capacidad de frenado y dificulta el control del vehículo cuando existe acumulación de agua. Su condición es fundamental para evitar siniestros", explicó.

La infraestructura vial también pesa: el estado de las rutas, la presencia de pozos y otras condiciones aumentan los riesgos. No obstante, Passarello señaló que en el análisis de los siniestros graves aparecen con frecuencia elementos relacionados con la conducta de los conductores.

Ante un siniestro con víctimas, aclaró, la investigación posterior queda en manos de la Fiscalía y de los gabinetes criminalísticos, que analizan de manera integral todos los factores que pudieron haber intervenido.

Animales sueltos: un riesgo que crece de noche

Otro factor de riesgo son los animales sobre las rutas, tanto ganado como fauna silvestre. Según Passarello, están involucrados aproximadamente en el 10,8% de los siniestros graves. El peligro aumenta de noche, cuando baja el flujo vehicular y los animales tienden a desplazarse con mayor frecuencia.

Entre los sectores donde hay que extremar las precauciones mencionó distintos puntos de las rutas nacionales 12 y 127, la ruta provincial 6, el tramo de la ruta 12 entre Brazo Largo y Ceibas, y la ruta 14 en las proximidades de áreas naturales como el Parque Nacional El Palmar.

También hizo referencia a la presencia de carpinchos en sectores cercanos al Delta del Paraná. La recomendación es respetar la cartelería preventiva, disminuir la velocidad y prestar atención a la iluminación, ya que algunos animales pueden encandilarse con las luces de los vehículos y quedar inmóviles sobre la calzada.

Frente a la aparición repentina de un animal, aconsejó evitar los volantazos y las maniobras bruscas. La indicación es reducir la velocidad de manera controlada y mantener el dominio del vehículo.

Si se produce una colisión y el vehículo puede seguir circulando, hay que retirarlo hacia la banquina, encender las balizas y señalizar el lugar para evitar un segundo siniestro. También se debe dar aviso al 911. Si se observan animales próximos a una ruta, los conductores pueden informar la situación en un puesto de control vial para que el personal adopte medidas preventivas.

En el caso de vacunos o equinos, la identificación mediante marcas o caravanas puede permitir determinar a quién pertenece el animal y establecer eventuales responsabilidades. Passarello aclaró que esa constatación debe ser realizada por las autoridades. Ante un choque, recomendó no retirar por cuenta propia una marca o caravana ni intervenir sobre el animal.

"La autoridad tiene que constatarlo en el lugar, fotografiar la zona, generar el perímetro de seguridad y dar intervención a quien corresponda", explicó.

Qué pasa con el seguro si chocás un animal

El productor de seguros Martín Scialocomo explicó a UNO que la cobertura depende del tipo de póliza contratada. "Si vos tenés una cobertura contra todo riesgo, que contempla los daños parciales, ahí te lo paga tu compañía", señaló.

En esos casos, el asegurado debe informar el siniestro a la empresa y la cobertura alcanza los daños ocasionados por el impacto contra una vaca, un caballo, un perro o incluso un objeto, aunque se aplica la franquicia correspondiente.

En cambio, si la persona cuenta únicamente con un seguro contra terceros, la compañía no cubre los daños propios del vehículo. En ese caso, el reclamo debe dirigirse contra el propietario del animal, cuya responsabilidad puede derivarse de haberlo dejado suelto. Para eso resulta clave identificar al dueño, por ejemplo, mediante la marca del animal.

Scialocomo agregó que, si el hecho ocurre en una ruta o autopista concesionada, también puede analizarse por vía legal la eventual responsabilidad del propietario del campo, de la empresa concesionaria por falta de control o incluso del Estado, según las circunstancias del caso.

Responsabilidad compartida

Más allá de las estadísticas y los factores que intervienen en un siniestro, desde Seguridad Vial remarcan que la prevención no puede quedar solo en manos de los organismos de control.

El uso del cinturón de seguridad, el respeto de las velocidades, la atención permanente, el mantenimiento del vehículo y las maniobras responsables forman parte de las conductas que pueden reducir los riesgos.

"Todos tenemos un rol en la vía pública y siempre tenemos que ser responsables", concluyó Passarello.