Escándalo vial: el intendente de Tres Arroyos acusó a Milei de desviar fondos de las rutas 3 y 228
¿Qué hay detrás del deterioro de las rutas 3 y 228? El intendente de Tres Arroyos denuncia un supuesto desvío de fondos y propone una solución que podría cambiar la seguridad vial en la región.
El intendente de Tres Arroyos, Pablo Garate, redobló su embestida contra el Gobierno de Javier Milei: aseguró que el dinero destinado al mantenimiento de las rutas nacionales 3 y 228 se está usando para otros fines mientras las trazas se deterioran a la vista de todos. La denuncia llega después de su exposición en la Comisión de Obras Públicas de Diputados, donde ya había encendido las alarmas.
Garate, que esta semana expuso ante los legisladores, ahora fue más allá y apuntó directamente contra la administración libertaria. En declaraciones a Radio Provincia, el jefe comunal fue contundente: “El Gobierno nacional está usando un fondo afectado para otra cosa mientras las trazas se destruyen”. Y comparó la situación con un hipotético caso de un intendente que desviara recursos: “Sería un escándalo”.
El impuesto a los combustibles bajo la lupa
El intendente también puso el foco en el Impuesto a los Combustibles, una de las principales fuentes de financiamiento para obras viales. Según Garate, “el Impuesto a los Combustibles aumentó y el valor del combustible también”, por lo que la recaudación creció. Sin embargo, denunció que “hay una apropiación de los ingresos de este impuesto” y que, como consecuencia, “no se están dando los servicios para los que está determinado”.
Este señalamiento cobra especial relevancia en una región donde las rutas 3 y 228 son vitales para la conexión del sur bonaerense con los puertos de Quequén y Bahía Blanca. Ambas rutas atraviesan la ciudad de Tres Arroyos y soportan un intenso tránsito pesado, de transporte público y vecinal.
Ruta 228: “nunca había estado como hoy”
Sobre la Ruta 228, que une Necochea con Mar del Plata, Garate fue tajante: “Nunca había estado como hoy”. El intendente aseguró que actualmente “no hay mantenimiento porque el gobierno nacional utiliza la plata para otra cosa, aunque el tránsito continúa”. Una situación que, según describió, pone en riesgo a los conductores que a diario transitan por ese corredor.
Ruta 3: tramos donde “no queda pavimento”
Pero el panorama más crítico lo pintó para la Ruta 3. “Hay tramos donde ya no queda pavimento, se perdió todo, se ve la base de la trazada”, afirmó Garate, y sentenció que en esos sectores “hay que hacerla prácticamente nueva”. El deterioro es tal que el intendente advirtió sobre las consecuencias para la conectividad regional: “Tenemos menor conectividad con las localidades y eso nos afecta directamente”.
Ante este escenario, Garate volvió a impulsar una propuesta que ya había llevado al Congreso: que los tramos de rutas nacionales que atraviesan ciudades sean declarados “trama urbana de ruta nacional”. De esta manera, los municipios podrían intervenir en señalética, arreglos y semáforos, con el objetivo de reducir la accidentología vial. “Hay cosas que hoy no se nos permiten”, planteó el jefe comunal.
Con esta nueva avanzada, el intendente de Tres Arroyos reafirma su postura crítica y pone en el centro del debate el destino de los fondos viales, en un reclamo que ya resonó en el Congreso y que promete seguir dando que hablar.
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