Ex piloto rompió el silencio sobre el accidente en Valle Fértil: lo que dijo que nadie esperaba

Walter Gallardo analizó la tragedia aérea y pidió cautela: todavía no hay una única causa confirmada. El experimentado piloto sanjuanino habló con Canal 13 mientras la Junta de Investigación de Accidentes ya trabaja en el lugar.

Mientras la investigación por el siniestro en Valle Fértil avanza, el ex piloto Walter Gallardo dio su visión y remarcó que es prematuro sacar conclusiones. Confirmó que desde este miércoles la Junta de Investigación de Accidentes está en San Juan para determinar qué ocurrió durante el vuelo.

"Lo último que les puedo decir es que desde ayer está en la provincia la Junta de Investigación de Accidentes, que debe estar trabajando en este momento en el lugar", señaló Gallardo.

¿Qué tipo de helicóptero era?

El ex piloto explicó que la aeronave siniestrada no era un equipo obsoleto, sino todo lo contrario. "Es una aeronave bimotor de última generación, equipada con piloto automático y con toda la tecnología actual. Es un muy buen helicóptero", sostuvo.

Respecto a las condiciones meteorológicas, Gallardo indicó que el clima no presentaba factores extremos que pudieran explicar el accidente. "La meteorología era estable, no había vientos importantes. La humedad puede ser significativa, pero no influye en este tipo de situaciones y el helicóptero estaba operando dentro de su zona de trabajo", explicó.

Las hipótesis que barajan los expertos

Gallardo insistió en que cualquier hipótesis debe ser evaluada por los investigadores antes de llegar a una conclusión definitiva. "Hay que esperar lo que diga la Junta de Investigación. No solo puede tratarse de un problema meteorológico. También pudo haber existido un impacto con un ave, porque en esa zona hay nidos de cóndores. Otra posibilidad es una falla en uno de los motores, en la caja de transmisión", detalló.

El piloto también descartó que Valle Fértil o la cordillera sanjuanina sean zonas particularmente peligrosas por la cantidad de accidentes. "En la cordillera hubo varios siniestros de helicópteros de Fuerza Aérea, Gendarmería y privados. Yo mismo sufrí un accidente en 1987 y conozco uno o dos casos más", recordó.

Al referirse a Calingasta, explicó que la principal dificultad es la geografía de alta montaña. "La particularidad es la alta cordillera, la más alta de América. En 2007 hice un curso de vuelo de alta montaña en Canadá durante 40 días. Ellos trabajaban hasta los 3.000 metros y yo les decía que ahí recién empezaban nuestros problemas, porque la Cordillera de los Andes exige volar mucho más arriba", comentó.

¿Tenía caja negra el helicóptero?

Otro punto abordado fue la posibilidad de recuperar información del vuelo. Gallardo aclaró que este tipo de helicópteros no está obligado a contar con una caja negra. "La caja negra es obligatoria para aeronaves de 19 pasajeros o más. Posiblemente este helicóptero tenga un grabador de voz que registre la última media hora de vuelo, pero no estoy seguro porque no es un equipamiento obligatorio", explicó.

Serán los especialistas de la Junta de Investigación quienes, tras el análisis de los restos y la recopilación de evidencias, determinen las causas que provocaron la tragedia.