FAdeA: sin paritarias hace tres años y un aviso que preocupa a los técnicos

Los trabajadores de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) en Córdoba advirtieron sobre la falta de paritarias y las dudas que plantearon al directorio por la seguridad operacional. La visita del ministro de Defensa, Carlos Presti, en la previa de la llegada del Papa León XIV, dejó sensaciones encontradas: hubo anuncios de fondos para reparar un Hércules C-130, pero el gremio reclama respuestas por los salarios.

Marcelo Bertorello, secretario general del Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos, contó en el programa Ahora Noticias de SRT Media que el funcionario llegó al predio después de las 15:30, cuando ya había terminado la jornada laboral. "El ministro llegó en horario no laboral, después de las 15:30 que es el horario de salida, y solo se reunió con jefes y gerentes. A nosotros no nos recibió", relató el dirigente.

El encuentro sirvió para que Presti prometiera fondos para terminar la reparación de un C-130 Hércules, la aeronave que trasladaría al presidente Javier Milei a la Antártida. Sin embargo, desde el gremio pusieron el foco en la situación que atraviesan los operarios. "Tomamos para bien que se expresó diciendo que quieren salvar a FAdeA, pero después de haber pasado dos días tenemos sensaciones encontradas. Hace tres años que no tenemos paritaria y los sueldos están por debajo de la línea de pobreza", afirmó Bertorello.

Una planta que se reduce

El dirigente describió un escenario crítico en cuanto al personal. "Es el número más bajo que he visto en los 40 años que tengo dentro de FAdeA: somos unos 565 trabajadores, el mes pasado se fueron 87 compañeros. De ese total, hoy apenas el 30% está trabajando diariamente en el proyecto Embraer y el resto realiza tareas menores", detalló.

Esa merma, sumada a la urgencia por poner a punto la aeronave presidencial, generó alertas sobre las condiciones en que se realizan las tareas de alta precisión. "Le venimos anunciando al directorio que tenemos dudas sobre la seguridad operacional, que es el pilar fundamental de la actividad. Los compañeros están esperando que suene la sirena para salir a hacer Uber o alguna otra changa para tratar de llegar a fin de mes, y ahora tenemos que hacer un avión en tiempo récord", aseveró.

Bertorello también aclaró que la reparación del Hércules no resolverá la inactividad de fondo: solo ocupará de forma directa a "unas 100 o 110 personas". Para el gremialista, la salida es otra: "Lo que pondría la rueda en marcha es que se firmen los benditos contratos con el Ministerio de Defensa para activar el programa Pampa y permitir la exportación".

Alerta por medidas de fuerza

De cara a los próximos días, desde el sindicato advirtieron que si la Secretaría de Trabajo de la Nación o el directorio de FAdeA no convocan formalmente a negociaciones salariales, profundizarán los reclamos en el predio. "Queremos implementar un segundo y tercer turno para llegar con las fechas, lo cual en una época normal con salarios al día sería habitual. Pero con este marco que tienen los compañeros, no nos queda otra que reclamar de la manera ortodoxa en la puerta de la fábrica o donde tengamos que hacerlo", concluyó.