Fiambalá: el ministro Poliche viajó al Oeste y destrabó un acuerdo clave por la Zona Franca

El titular del Ministerio de Integración Regional, Logística y Transporte, Lucas Poliche, encabezó una reunión en Fiambalá para destrabar el avance del proyecto de la Zona Franca y responder a los planteos de vecinos e instituciones locales.

El encuentro, convocado después de los reclamos de la población al Poder Ejecutivo, sirvió para acercar posiciones y llevar certezas a la comunidad del departamento Tinogasta.

“Esto significa que queremos avanzar. Nuestro gobernador nos pidió que conversemos, que lleguemos a un acuerdo, y eso es lo que acaba de suceder”, aseguró Poliche al término de la jornada.

El predio y los pasos que vienen

Las autoridades confirmaron que el municipio fiambalense acondiciona el terreno y avanza en el saneamiento legal para obtener la titularidad definitiva en el corto plazo.

Durante la reunión se evaluaron los pasos administrativos a seguir. Tras la aprobación del proyecto en la Cámara de Diputados de la Provincia, donde la propia comunidad pidió participar en comisiones, el Gobierno provincial iniciará los trámites ante Nación para solicitar la extensión de la zona franca hacia Fiambalá.

En cuanto a la modalidad de licitación, el funcionario adelantó que se definirá junto con el gobernador y las autoridades municipales si se realizará en un único proceso o por vías alternadas.

“Catamarca tiene un potencial enorme, sobre todo el Oeste, no solo en la industria minera sino también en el turismo”, enfatizó el ministro sobre el interés que proyectan generar en futuros oferentes.

Paso San Francisco: contacto permanente y expectativa por la reapertura

Poliche también se refirió a la situación del Paso San Francisco, que pertenece a la órbita de su área de gestión. Sostuvo que la Provincia mantiene contacto permanente con autoridades del Gobierno Nacional y de Chile con la expectativa de lograr su pronta reapertura ante la proximidad de la temporada alta de turismo.

Al ser consultado sobre los motivos de la demora, explicó que, a pesar de que el tramo argentino se encuentra despejado y operativo desde hace tiempo, del lado chileno argumentan que aún faltan las condiciones de seguridad vial requeridas.

Por último, aclaró que las empresas mineras privadas de la zona no utilizan este corredor tras evaluar que existen sectores críticos en la infraestructura transandina, una limitación que condiciona el tránsito pesado.