Figueroa busca un aval clave: las petroleras ya pusieron la mira en las rutas de Vaca Muerta

El gobernador Rolando Figueroa envió a la Legislatura un proyecto de ley para que el Acuerdo Marco con las principales empresas hidrocarburíferas de la región obtenga respaldo legislativo. El objetivo: destrabar aportes por hasta 177 millones de dólares que se usarán exclusivamente para obras viales en la cuenca neuquina.

La iniciativa, que ingresó por Mesa de Entradas el 14 de septiembre de 2026, establece los términos y condiciones para que las compañías financien la pavimentación y repavimentación de rutas provinciales. El articulado es taxativo: los fondos privados no podrán destinarse a otro fin que no sea la infraestructura vial.

Quiénes participan del acuerdo

El convenio involucra a las firmas más importantes del sector: YPF, Pan American Energy, Chevron, Pluspetrol, Total Austral, Vista, Pampa Energía, Wintershall Dea, Shell, Phoenix Global Resources, GeoPark, Continental Resources, Tecpetrol, Compañía de Hidrocarburo No Convencional S.R.L. y Compañía de Desarrollo No Convencional S.R.L.

Según los fundamentos del proyecto, el documento fija los derechos y obligaciones de las partes, el mecanismo de recupero de los aportes por parte de las empresas y los compromisos asumidos por el Estado provincial. La iniciativa tiene como antecedentes directos el Memorándum de Entendimiento firmado en febrero de este año y una adenda posterior en abril, donde se individualizaron los trabajos a ejecutar.

El problema que busca resolver

La medida responde a la expansión de la actividad no convencional en Vaca Muerta, que provocó un incremento crítico en la circulación de camiones y equipos pesados sobre caminos que no fueron diseñados para esa exigencia. Esa saturación derivó en un acelerado deterioro de las calzadas, congestión en los accesos a los yacimientos y a la localidad de Añelo, imprevisibilidad en los tiempos de traslado y un aumento en los índices de siniestralidad vial, según detalla la fundamentación.

Para revertir esa situación, el plan de obras contempla la pavimentación, repavimentación y adecuación de las rutas provinciales N° 8, N° 51 y N° 7, e incluye además la construcción de una nueva intersección vial.

La fundamentación agrega que estos desarrollos consolidarán un corredor vial seguro y eficiente para el tránsito pesado, lo que permitirá descongestionar los cascos urbanos, reducir los tiempos de viaje y mejorar la transitabilidad de toda la comunidad.

El aval legislativo, la llave para arrancar

El texto señala que la aprobación legislativa es fundamental para dotar de un marco legal sólido al esquema de financiamiento acordado. Su ratificación permitirá iniciar las obras viales urgentes, fortaleciendo la infraestructura y sosteniendo el crecimiento productivo de Neuquén mediante una planificación vial adecuada.

El proyecto de ley lleva el número 18633 y ya está en la Legislatura a la espera de tratamiento.