Figueroa quiere que el aeropuerto sea la puerta de entrada a Neuquén: el plan que incluye tren, colectivos y un hotel

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, presentó un ambicioso plan para transformar el aeropuerto Presidente Perón en un hub de transporte que combine vuelos con trenes, colectivos y taxis. La iniciativa busca inyectar 100 millones de dólares en la terminal aérea y complementar su crecimiento con un plan de obras viales sin precedentes en la provincia.

En una entrevista con LM Neuquén y LU5, el mandatario reconoció que el aeropuerto actual no está a la altura de las necesidades de la capital neuquina. "El aeropuerto no está a la altura de nuestra ciudad, de nuestra capital, de nuestra provincia y de nuestros ciudadanos", afirmó Figueroa, y detalló que buscan incorporar esos fondos para mejorarlo.

Un hub que integra todos los transportes

El proyecto apunta a generar un centro de conexiones que vincule la capital provincial con el resto del territorio. "Estamos lanzando en los próximos días un concurso para el diseño de todo el hub de transporte de Neuquén", adelantó el gobernador.

La idea es que desde el aeropuerto salga el tren al valle y al interior de Neuquén, y que también funcione una terminal de ómnibus combinada con los vuelos. "Que yo pueda sacar un vuelo a determinado lugar de Neuquén combinado con el transporte de colectivos que salga de la misma terminal", explicó. A eso se sumarían los taxis, que también partirían desde la terminal aeroportuaria, y un hotel para facilitar todas las combinaciones.

El objetivo es potenciar el transporte aéreo en la región no solo con conexiones terrestres, sino también con la incorporación de nuevos vuelos al interior provincial. Figueroa recordó que en las últimas semanas se pusieron en marcha los vuelos a Chos Malal y al aeropuerto de Chapelco, que fue remodelado recientemente. Ahora buscan sumar vuelos a Villa Pehuenia-Moquehue, lo que requeriría construir una nueva terminal aérea.

Aunque aún no se definió su ubicación, la premisa es que los turistas puedan llegar por avión a disfrutar de un destino valorado por su riqueza gastronómica y por el centro de esquí de Batea Mahuida. "Nosotros consideramos que el turista hoy se desplaza de otra manera", sostuvo Figueroa.

Rutas, conectividad y servicios

Además del desarrollo aeroportuario, la gestión provincial avanza con un plan de pavimentación de rutas en distintos puntos del territorio. "Estamos haciendo 1050 kilómetros de ruta, es decir, los neuquinos estamos haciendo lo que se hizo en toda la historia, lo estamos haciendo en 2 años", destacó el gobernador.

Entre las obras emblemáticas mencionó el Camino de la Fe, una ruta de 700 kilómetros de norte a sur que unirá seis pasos internacionales pavimentados con Chile y conectará 20 localidades argentinas con 20 lagos. "Va a ser un circuito que será un atractivo internacional", aseguró.

Figueroa también remarcó que cada kilómetro de ruta se construye con fibra óptica al lado, lo que mejora la conectividad de cada localidad. Y anticipó que se trabaja en la promoción del camino de la fe y en la atracción de inversiones turísticas para que, cuando las rutas estén terminadas, ya existan los servicios necesarios. "Para que cuando se culminen esas rutas ya estén los servicios para disfrutar de nuestra provincia entera", afirmó.

Las obras para atender el crecimiento

El gobernador aseguró que asumió con el desafío de saldar una deuda histórica en infraestructura. "Heredamos un déficit de infraestructura que no figura en los registros contables de ningún tipo, pero sí figura en el quehacer cotidiano de la gente", dijo, y se mostró confiado en que para fines de 2028 se pueda superar ese atraso y alcanzar niveles superavitarios.

Como ejemplo, mencionó la toma del lago Mari Menuco que se está construyendo en la capital neuquina para proveer agua a un millón de habitantes o más, en línea con el flujo migratorio que recibe la región."Queremos que a fines del 2028 ya la provincia pueda ir generando un superávit para poder generar un fondo soberano que sirve en varios planos", expresó. Y explicó que ese fondo permitiría, por un lado, contar con un respaldo ante una eventual caída de ingresos, y por otro, invertir para que la economía crezca. "Fundamentalmente para tener un fondo inembargable que tiene que ser invertido para que la economía crezca", concluyó.