Firmaron el traspaso de las rutas 22 y 151 a Río Negro: los detalles que nadie contó

El gobernador Alberto Weretilneck selló en Casa Rosada el acuerdo que transfiere a la provincia las rutas nacionales 22 y 151, junto con el servicio del Tren del Valle. La firma, realizada junto al jefe de Gabinete Diego Santilli y el ministro de Economía Luis Caputo, marca un hito para la infraestructura vial rionegrina.

Pero el traspaso no es inmediato: el convenio marco firmado ayer establece plazos y trámites que deberán cumplirse antes de que la provincia tome el control efectivo de los corredores.

¿Qué implica el acuerdo para Río Negro?

La cesión de las rutas se extenderá por 20 años, con un tratamiento especial para los tramos que aún tienen problemas pendientes. La Nación se comprometió a regularizar esos sectores en un plazo de 60 días hábiles.

En diálogo con Diario RÍO NEGRO, Weretilneck calificó la jornada como "un día histórico" y destacó que "la provincia se hace cargo de la responsabilidad de mantener, operar y llevar adelante todo lo que se hace a esas rutas".

El mandatario subrayó que el acuerdo "nos da una autonomía importante como provincia, pero también un gran desafío", y adelantó que el objetivo será "recuperar las rutas, hacer las obras que hay que hacer y darles a los rionegrinos la seguridad de las rutas que tienen que tener".

El gobierno provincial ya definió tres intervenciones prioritarias para la primera etapa: la finalización de la rotonda de la ruta 22 en Choele Choel, la intervención en el Puente 83 de Cipolletti y obras de reacondicionamiento en la ruta 151, que tiene un contrato vigente con la constructora Luciano.

Además, se firmó un convenio con el CFI para estudiar la recuperación de las rutas nacionales y la conexión con Neuquén, incluyendo nuevas colectoras, accesos, variantes y la vinculación con Vaca Muerta.

Los puntos clave del convenio

El documento, de 25 páginas y 23 cláusulas, establece que no hay transferencia automática: restan convenios específicos para la toma de posesión. La Nación deberá entregar los tramos "ordenados y saneados", especialmente aquellos con contratos activos con constructoras, en un plazo de 60 días hábiles.

Río Negro no asumirá deudas pendientes, como certificados impagos, juicios, intereses o penalidades. La provincia definirá las obras prioritarias y su financiamiento, y podrá establecer un plan de inversiones según criterios de transitabilidad, seguridad vial y disponibilidad presupuestaria.

La Nación deberá entregar toda la documentación de proyectos, estudios y antecedentes entre 15 y 60 días hábiles. Si bien Río Negro podrá realizar obras, mantenimiento y controles, la propiedad de las rutas seguirá siendo nacional.

La provincia podrá fiscalizar cargas, pesos y dimensiones, pero las multas seguirán siendo para el Estado nacional. Además, se comprometió a retirar el amparo judicial que había presentado por el estado de las rutas.

¿Qué pasa con el peaje y las inversiones?

Río Negro podrá implementar en el futuro un sistema de peaje o concesión para financiar mantenimiento, obras y explotación de los tramos. Toda inversión provincial pasará al patrimonio nacional, pero la provincia se reserva trabajar en "mecanismos de recupero, compensación o reconocimiento económico" de esos aportes.

El traspaso será gradual y por etapas: la primera contempla la recuperación de aproximadamente 305 km de sectores liberados, con trabajos sobre calzadas, banquinas y señalización. Para eso, se gestiona un crédito de 60 millones de dólares ante el banco regional Fonplata.

El senador libertario Enzo Fullone, que participó del acto, destacó la necesidad de "acortar plazos en la transición" y aseguró que "la Nación cumplió con su parte" y que "Río Negro tiene las herramientas y la oportunidad de transformar esta transferencia en obras".

Para precisar los próximos pasos, Weretilneck convocó a autoridades municipales y legisladores a una reunión este martes a las 14 en el Centro Cultural de Cipolletti.

El acuerdo, que se venía gestando hace tiempo, promete cambiar la fisonomía de las rutas rionegrinas y mejorar la conexión con Neuquén y Vaca Muerta, pero recién comenzará a materializarse cuando se cumplan los plazos establecidos.