Flybondi en la mira: Brasil le corta las alas y amplía la prohibición de venta de pasajes

La aerolínea argentina Flybondi sigue sumando turbulencias. Brasil decidió ampliar las restricciones que ya pesaban sobre la compañía y ahora le prohíbe vender nuevos pasajes para la ruta Buenos Aires-Río de Janeiro, en medio de una ola de cancelaciones que encendió todas las alarmas.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) confirmó este miércoles la nueva medida, que se suma a la que ya regía desde julio para los vuelos a Florianópolis, Maceió y Salvador. El regulador brasileño también le impide a la empresa expandir su red aérea en territorio brasileño.

¿Por qué Brasil le puso el ojo a Flybondi?

Todo arrancó cuando la Anac detectó que la compañía canceló el 79% de sus vuelos en Brasil entre el 1 y el 27 de julio. Ese nivel de irregularidad encendió las alertas del organismo, que decidió intervenir para proteger a los pasajeros.

En esa primera instancia, el regulador le dio una oportunidad a Flybondi: podía seguir vendiendo pasajes a Río de Janeiro, pero con la condición de demostrar que tenía capacidad operativa real para sostener el servicio. El plazo para presentar las pruebas vencía el 10 de agosto.

Sin embargo, la respuesta de la aerolínea no convenció a nadie. Según la Anac, la empresa apenas presentó “compromisos y perspectivas de regularización futura”, sin elementos concretos que demuestren que ya tomó las medidas correctivas necesarias.

Los números que delatan a la aerolínea

El organismo brasileño no se quedó solo con las promesas. Al revisar las operaciones de Flybondi en lo que va de 2026, encontró una caída estrepitosa: de 576 vuelos operados en enero a solo 50 en junio.

Las quejas de los pasajeros también explotaron. Las reclamaciones ante las autoridades aeronáuticas crecieron un 63,6% en los últimos 30 días, pasando de 214 a 350 denuncias. Una señal clara de que los problemas no son solo administrativos, sino que afectan directamente a los viajeros.

Fundada en 2016 y operando desde 2018, Flybondi es una de las aerolíneas low cost más importantes de la región, con vuelos a Brasil, Paraguay y Perú. Pero su desempeño en el mercado brasileño está bajo la lupa.

Qué pasa con los pasajes ya vendidos

La Anac fue clara: los pasajes ya emitidos siguen vigentes, pero Flybondi es la única responsable de ejecutar esos vuelos. Además, la aerolínea tiene la obligación de informar a los pasajeros con al menos 72 horas de anticipación si un vuelo será cancelado.

La medida no es definitiva. Si Flybondi demuestra que corrigió sus problemas y que puede ofrecer un servicio regular, las restricciones podrían revisarse. Por ahora, la empresa deberá recomponer su imagen y su operación si no quiere quedarse afuera del mercado brasileño.