Flybondi en la mira: una millonaria multa en Neuquén y vuelos que siguen cancelándose
Una multa millonaria en Neuquén por el caos del verano y una nueva seguidilla de cancelaciones: la low cost enfrenta un momento crítico mientras intenta reordenar su operación bajo nueva dirección. ¿Podrá estabilizar su servicio?
La aerolínea low cost atraviesa un nuevo capítulo de problemas operativos, con una sanción millonaria por su desempeño en el verano y una ola de cancelaciones que afecta a miles de pasajeros en plena temporada. El gobierno de Neuquén aplicó una multa superior a los 228 millones de pesos por fallas en la atención a usuarios durante enero, mientras que la compañía enfrenta nuevos inconvenientes por aviones que permanecen en tierra.
La sanción millonaria por el caos de enero
La Dirección Provincial de Protección al Consumidor de Neuquén sancionó a Flybondi con una multa de $228.917.600. La medida responde a los graves inconvenientes verificados durante el inicio de la temporada de verano, donde más de 22.000 pasajeros se vieron afectados por la cancelación de 150 vuelos domésticos y regionales.
La investigación se originó a partir del Acta de Inspección N° 01/2026, del 12 de enero, luego de que inspectores constataran la falta de personal de la aerolínea en el aeropuerto de Neuquén para asistir a los pasajeros con vuelos cancelados hacia Aeroparque. Las autoridades provinciales señalaron que se comprobó “la ausencia total de la empresa para brindar respuestas al consumidor” y la falta de cartelería informativa.
La defensa de la aerolínea y un antecedente clave
Frente a la sanción, Flybondi aclaró que al momento “no fue notificada de medida alguna” y anticipó que, cuando ocurra, ejercerá su derecho de defensa y apelación. La compañía argumentó que la competencia para supervisar y sancionar a las líneas aéreas recae exclusivamente en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Este no es el primer roce de la low cost con las autoridades neuquinas. En 2025, la provincia ya le había aplicado una multa de $178.023.900 por incumplimientos similares relacionados con la atención al cliente, lo que marca un patrón recurrente de conflictos.
Nueva ola de cancelaciones y aviones parados
Mientras se resuelve el tema de la multa, Flybondi enfrenta nuevos problemas operativos. La semana pasada y al inicio de esta, la aerolínea volvió a cancelar y reprogramar vuelos debido a aviones que permanecen en tierra. Actualmente tiene dos aeronaves paradas, y la semana pasada la cifra llegó a ocho.
La empresa atribuyó estos inconvenientes a “renegociaciones de las condiciones comerciales de los acuerdos” de alquiler con proveedores de ACMI. Esta modalidad de arrendamiento, que incluye avión, tripulación, mantenimiento y seguro, fue incorporada por Flybondi tras la desregulación del sector y le permitió aumentar frecuencias durante el verano.
Impacto en la operación y desempeño
Consultada por la cantidad exacta de vuelos afectados en esta nueva ola, la compañía no brindó detalles. Sin embargo, desde el sector aéreo estiman que se canceló alrededor del 65% de la operación semanal. Entre los destinos impactados se encuentran Mendoza, Jujuy, Ushuaia y Florianópolis.
Los números de puntualidad reflejan la situación. Según un ranking de Adventus Consultora que abarca del 1° de enero al 28 de febrero, Flybondi se ubicó última con un 57,40% de puntualidad. Si bien esto representa una mejora de casi 17% comparado con el mismo período de 2025, queda muy por detrás de JetSmart (78,01%) y Aerolíneas Argentinas (89,42%).
Un futuro de expansión entre desafíos
Esta seguidilla de problemas ocurre mientras la aerolínea se acomoda bajo su nueva propiedad. Desde junio de 2025, Flybondi pertenece a COC Global Enterprise, del empresario Leonardo Scatturice. La compañía asegura que el cambio de accionista le imprimió más confianza en el mercado, mejorando su relación con proveedores y el Gobierno.
Pese a los contratiempos, desde la empresa apuntan que han duplicado su capacidad operativa, alcanzando el nivel más alto en sus ocho años de historia. Su objetivo declarado es incrementar la capacidad en un 230% en los próximos cuatro años, consolidándose en sus 16 destinos de cabotaje y expandiéndose en Brasil, Paraguay y Perú. El camino, sin embargo, parece estar lleno de turbulencias.
Fuente: Clarín
