Geely y GAC meten sus SUV en el TC2000: quiénes serán los pilotos del Icon
Dos marcas chinas se meten de lleno en el TC2000 y el movimiento ya tiene pilotos confirmados y una fecha clave para el desembarco oficial. Lo que se viene en la categoría cambia el mapa de los SUV en las pistas argentinas.
El TC2000 sumó dos nombres de peso en la primera edición de Expo Auto Chino, la muestra que reúne en BA Ferial de Costa Salguero a las principales marcas de origen chino que operan en el país y que sigue abierta al público hasta el domingo. Geely y GAC confirmaron su desembarco en la categoría, cada una con un proyecto distinto y con fechas diferentes de puesta en pista.
Geely mostró el Icon de carrera y ya tiene pilotos
La marca exhibió el primero de sus dos Icon de competición, el modelo con el que competirá en el 47º Campeonato de TC2000 YPF Energía Argentina. El proyecto lo lleva adelante Proracing, una estructura con amplia trayectoria en la categoría, y tendrá como pilotos a Nicolás Traut y Franco Riva.
El desarrollo está en plena etapa de trabajo, con la puesta en pista como objetivo próximo. La llegada de Geely amplía la lista de fabricantes que apuestan a la nueva generación de SUV del campeonato: desde 2025, el TC2000 armó su propuesta deportiva sobre modelos de producción transformados en autos de carrera, con motores de 500 HP desarrollados en Argentina y un paquete aerodinámico avanzado.
GAC oficializó su ingreso como equipo oficial para 2027
La otra noticia fuerte de la muestra fue la confirmación de que GAC competirá como equipo oficial desde la temporada 2027. La marca ya tenía vínculo con la categoría: este 2026, el GAC GS3 Emzoom R-Style fue elegido como vehículo oficial de seguridad del campeonato.
Ese mismo modelo será la base para desarrollar el SUV de competición con el que dará el salto a la pista. La movida marcará la primera participación de GAC y de Avantek S.A., su representante oficial en el país, en el automovilismo a nivel mundial, profundizando un vínculo que arrancó fuera de las pistas y ahora se traslada a la competencia.
El concepto que une la calle con el circuito
La presencia de ambas marcas en Expo Auto Chino refuerza uno de los ejes de la nueva etapa del TC2000: volver a conectar el automovilismo con los vehículos que las terminales ofrecen al público. El proyecto SUV se pensó justamente con ese objetivo, alineando las siluetas que corren en los circuitos con uno de los segmentos más fuertes de la industria automotriz.
El TC2000 tuvo históricamente una relación estrecha con las principales automotrices a través de equipos oficiales, como ocurre hoy con Toyota y Honda. Con Geely y GAC se abre una nueva etapa de esa tradición, que también refleja la transformación del mercado argentino con la llegada de nuevos protagonistas internacionales.
Qué dijo Alejandro Levy sobre los anuncios
El presidente de Tango Motorsports, Alejandro Levy, destacó el peso de las confirmaciones durante la exposición: “Que en una muestra de estas características, que reúne a parte de la industria automotriz argentina, dos marcas hayan elegido al TC2000 como parte de sus principales novedades es muy importante para nosotros. Geely mostró el Icon con el que se incorpora a la categoría y GAC confirmó que en 2027 dará un paso más en una relación que ya comenzó este año con su participación como ‘Safety Car’. Esto demuestra que el TC2000 sigue siendo una plataforma muy fuerte para las terminales, porque permite vincular competición, tecnología, producto y comunicación.”
Levy agregó: “El TC2000 nació y creció históricamente junto a las automotrices. Durante décadas las marcas utilizaron la categoría para mostrar sus productos, desarrollar su imagen y generar una conexión emocional con el público. Aquella vieja frase de ‘ganar el domingo para vender el lunes’ resumía perfectamente esa relación. Hoy el mercado cambió, la comunicación cambió y también cambiaron los autos que la gente elige, pero el concepto sigue teniendo absoluta vigencia. Que nuevas marcas encuentren en el TC2000 un lugar para contar su historia demuestra que ese vínculo entre la industria y la pista sigue más vivo que nunca”.
Con estas dos incorporaciones, el TC2000 sigue ampliando su relación con la industria automotriz y sostiene la idea que originó su transformación hacia los SUV: llevar a las pistas los modelos que hoy son protagonistas en las calles y convertir al automovilismo en una vidriera para las marcas, la tecnología y los productos que están construyendo el futuro del mercado argentino.
