Giro en las rutas: el Gobierno entregó 8 corredores a privados por dos décadas, ¿qué implica?
¿Qué pasará con los peajes y el mantenimiento de las rutas? El Gobierno entregó 8 corredores a privados por 20 años. Conocé las empresas y los montos que se manejan.
En una movida que redefine el mapa de la infraestructura vial, el Ejecutivo nacional selló la entrega de ocho corredores de rutas a manos privadas por los próximos 20 años. La decisión, oficializada este lunes mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, es un paso clave en la privatización de Corredores Viales S.A.
El alcance es total: construcción, mantenimiento, reparación y hasta servicios para los usuarios quedan bajo la órbita de las empresas ganadoras. El esquema funcionará bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, tal como lo habilitó la Ley 27.742 que declaró a la empresa estatal “sujeta a privatización”.
Los nuevos dueños de las rutas
El Ministerio, con la firma de Luis Caputo, aprobó la segunda etapa de la Licitación Pública Nacional e Internacional N°504-0001-LPU26. Cada corredor fue asignado a la propuesta que lideró el orden de mérito. El detalle, con las tarifas ofertadas sin IVA, es el siguiente:
Tramo Centro: AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399.
Tramo Centro Norte: José Cartellone Construcciones Civiles S.A., por $2.175.
Tramo Mesopotámico: IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., por $3.564,99.
Tramo Noroeste: Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L., con $2.285.
Tramo Litoral: JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A., por $2.876,04.
Tramo Noreste: Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A., por $2.950.
Tramo Chaco-Santa Fe: José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., con una oferta de $3.520.
Tramo Cuyo: Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A., por $3.090,2462.
Las concesiones se extienden por dos décadas, pero ojo: los montos que figuran son las tarifas ofertadas en la licitación y no necesariamente los que pagarán los automovilistas en los peajes. La Comisión Evaluadora dio el visto bueno a las ganadoras por cumplir los pliegos y ser las más convenientes para el interés público.
Las que se quedaron afuera
No todo fue festejo. La resolución declaró inadmisibles las ofertas de Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste. También se rechazaron propuestas de INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora, Rowing S.A., CPC S.A., JCR S.A., Néstor Guerechet S.A., Autovía Construcciones y Servicios S.A., Guigivan S.R.L. y José Cartellone Construcciones Civiles S.A., dependiendo del corredor al que aspiraban.
El Ministerio de Economía destacó que, cumplidos los plazos, no se presentaron impugnaciones contra el dictamen. La privatización avanza sin obstáculos, pero las dudas sobre el impacto en el bolsillo de los conductores recién empiezan a circular.
