La obra que promete sacar los camiones del centro de Guandacol ya tiene licitación en marcha, y la Provincia quiere que parte del empleo quede en la zona: qué puestos y qué localidades podrían entrar.
El gobernador Ricardo Quintela se reunió con directivos de Vicuña Corp. para destrabar los pasos previos a la construcción del bypass de Guandacol, una variante de unos cuatro kilómetros que unirá la Ruta Nacional 40 con la Ruta Provincial 506 y sacará el tránsito pesado del casco urbano.
La obra, que según el cronograma presentado debería arrancar antes de febrero de 2027, apunta a tres frentes: mejorar la seguridad vial, bajar la contaminación sonora en el centro de la localidad del departamento Felipe Varela y abrir la puerta a trabajadores y proveedores de la zona.
Del encuentro participaron José Morea, director País de Vicuña Corp., junto a funcionarios provinciales y municipales que revisaron los trámites administrativos y técnicos que faltan para poner la maquinaria en marcha.
Qué cambia para los vecinos de Guandacol
Con la nueva traza, los camiones y vehículos de gran porte dejarán de atravesar las calles centrales de Guandacol. La variante funcionará como un recorrido alternativo pensado para reducir los riesgos que genera el tránsito pesado y para descomprimir la circulación de los habitantes.
La infraestructura también responde a las necesidades logísticas de la actividad minera y apunta a reforzar las conexiones entre las localidades del oeste riojano.
Durante la reunión se trataron el mantenimiento de la Ruta Provincial 506 y las habilitaciones necesarias para avanzar, entre ellas las Declaraciones de Impacto Ambiental y los permisos provinciales y municipales.
Licitación en marcha y empleo local
El proceso licitatorio ya está en curso y el plazo estimado de ejecución es de diez meses, de acuerdo con el cronograma que se presentó en el encuentro.
Uno de los ejes que el Gobierno provincial quiere garantizar es que la obra incorpore mano de obra, contratistas y proveedores locales, para que parte de la inversión se transforme en actividad económica dentro de la región.
La intención es facilitar la participación de pequeñas y medianas empresas ligadas a la construcción, el transporte y los servicios. Las oportunidades de contratación podrían alcanzar a Guandacol, Villa Unión, Villa Castelli, Vinchina y otras localidades cercanas, según las prioridades que plantearon las autoridades.
Morea sostuvo que la variante forma parte de las inversiones para mejorar los accesos y la infraestructura asociada al desarrollo minero. "Es parte del valor social que la minería sostenible moderna genera en todas las comunidades donde opera, y que Vicuña en particular tiene como objetivo concretar, generando ese contagio económico a todos los actores que rodean y están cercanos al proyecto", expresó el directivo.
El intendente de Felipe Varela, Hugo Páez, remarcó que la intervención responde a un reclamo vecino y que además despierta expectativas por el empleo. "Esto significa solucionar un problema de transitabilidad y, en segundo lugar, responder a la necesidad de la gente de tener trabajo", manifestó.
El ministro de Trabajo, Empleo, Industria y Minería, Federico Bazán, subrayó la importancia de aprovechar la infraestructura vinculada a la minería para fortalecer las capacidades productivas y de servicios de La Rioja. La idea provincial es que las empresas locales participen de las contrataciones y sumen experiencia para futuras demandas de la actividad.
Un acuerdo integral con la minera
En paralelo, el Gobierno y Vicuña mantienen conversaciones para cerrar un acuerdo integral sobre el desarrollo minero y sus efectos en las comunidades. La agenda incluye la incorporación de mano de obra riojana, la participación de proveedores provinciales, el control ambiental, nuevas obras de infraestructura y acciones de responsabilidad social empresaria.
Las negociaciones buscan fijar mecanismos de articulación entre el sector público y la empresa para coordinar las distintas etapas del desarrollo. También está prevista una visita a Guandacol para informar a los vecinos sobre las características del bypass, los plazos de ejecución y las posibilidades de participación laboral.
Del encuentro institucional participaron además la vicegobernadora Teresita Madera, la diputada nacional Gabriela Pedrali, el intendente de General Lamadrid, Luis Orquera, y la secretaria de Comunicación y Planificación Pública, Luz Santángelo Carrizo. Por Vicuña Corp. estuvieron Norma Ramiro, directora de Asuntos Corporativos, y Caterina Dzugala, directora de Comunicaciones.
La concreción del bypass dependerá de que finalice el proceso licitatorio, se obtengan las autorizaciones correspondientes y se cumpla el cronograma acordado entre la Provincia y la compañía.
