Histórico: Río Negro se queda con las rutas 22 y 151 y el Tren del Valle tras la firma en Casa Rosada

El gobernador Alberto Weretilneck y el jefe de Gabinete Diego Santilli sellaron este lunes en la Casa Rosada el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 y del Tren del Valle a la provincia. Un acuerdo que el mandatario calificó como “un día histórico para la provincia” y que pone fin a meses de negociaciones.

El acto contó con la presencia del ministro de Economía, Luis Caputo, y formaliza la cesión de la gestión de los corredores viales y del servicio ferroviario que conecta Neuquén con Cipolletti. La transferencia de las rutas tendrá una vigencia de 20 años.

¿Qué dijo Weretilneck?

En diálogo con Diario RÍO NEGRO, el gobernador explicó que la provincia asume “la responsabilidad de mantener, operar y llevar adelante todo lo que es la Ruta 22 y 151”. Además, destacó que el acuerdo “nos da una autonomía importante como provincia, pero también un gran desafío”.

El objetivo, según sus palabras, será “recuperar las rutas, hacer las obras que hay que hacer y darles a los rionegrinos la seguridad de las rutas que tienen que tener”. También reconoció que todavía hay contratos vigentes de Vialidad Nacional que deberán pasar a la órbita provincial.

Sobre el Tren del Valle, Weretilneck sostuvo que “nos va a permitir mejorar la conectividad en nuestra provincia” y estimó que la recuperación del material rodante demandará “no menos de 90 días”. Para el gobernador, el acuerdo supone “una gran responsabilidad”, pero también permite “consolidar el Río Negro del futuro a partir de tener la mejor infraestructura posible”.

Los tiempos de la transición

La firma no implica que la Provincia tome el control de inmediato. Para las rutas, el convenio deberá ser ratificado por la Legislatura rionegrina. Recién después correrá un plazo de 60 días en los que Vialidad Nacional seguirá al frente de los 518 kilómetros incluidos en el acuerdo.

Ese lapso servirá para que la Provincia prepare la documentación, los pliegos y los procedimientos necesarios. La transferencia se hará por tramos, mediante actas de toma de posesión, según la situación de cada sector y los contratos de obra vigentes.

Donde no haya contratos, Río Negro podrá intervenir directamente. En cambio, donde persistan obligaciones nacionales, habrá que resolverlas antes o alcanzar acuerdos específicos para el ingreso provincial.

Tren del Valle: obras y etapas

Para el servicio ferroviario, el convenio prevé un período de transición de seis meses. Durante ese tiempo, la Provincia trabajará en la infraestructura, los apeaderos y otros puntos para mejorar la circulación. En paralelo, Tren Patagónico ya licitó obras por unos $1.000 millones para reparar tres formaciones triples, que tendrán mayor capacidad que las actuales duplas.

El plan inicial es sostener el recorrido hasta Cipolletti, luego avanzar hacia Roca y después llegar a Chichinales. Esa extensión demandará intervenir sectores de las vías y resolver obras vinculadas a cruces de canales y otros puntos de la infraestructura.