Inauguraron una planta de 60.000 m² en Santo Tomé, pero el gobernador ya apura una ley clave para que no pierda plata

La puesta en marcha del complejo maderero Don Daniel, en Santo Tomé, marcó un punto de inflexión para la economía de Corrientes: la provincia apuesta a dejar atrás décadas de exportar materia prima sin elaborar y quedarse con el valor agregado y los salarios calificados en su propio territorio.

La planta, propiedad de la firma Zozzoli SA, abrió sus puertas días atrás y el Gobierno provincial lo tomó como un hecho emblemático. Durante años, la economía correntina estuvo atada a la producción primaria con escaso procesamiento local, un esquema que obligaba a despachar sin elaborar y dejaba las mejores rentas en otros distritos.

Qué hay adentro del complejo

El establecimiento tiene 60.000 metros cuadrados cubiertos y una capacidad de procesamiento de 500 toneladas diarias de madera. Para la administración provincial, no se trata de una inversión privada aislada, sino de la validación de una hoja de ruta basada en infraestructura de acceso, seguridad jurídica y articulación con empresas que apuntan al mercado externo.

El arranque de actividades se hizo con 70 operarios correntinos formados en la zona. La proyección, a plena capacidad, es superar los 200 empleos directos y sumar otros 500 indirectos. Todo lo que se produzca tiene un solo destino: Estados Unidos y Europa.

El impacto se traduce en más producción, más demanda de mano de obra y puestos de trabajo de nivel, con la consecuente inyección de dinero en el flujo de la economía local.

El caso testigo en el mapa económico argentino

La industrialización forestal correntina funciona como un caso testigo dentro del escenario económico de 2026. Mientras buena parte del entramado manufacturero de los grandes centros urbanos enfrenta los vaivenes de la demanda interna, las economías regionales con fuerte dotación de recursos naturales encuentran en la exportación de bienes procesados una vía concreta para sostener la actividad y generar divisas genuinas.

El salto desde la producción primaria hacia la industria exportadora, sin embargo, exige políticas de Estado que trasciendan las fronteras provinciales. En Brasil y Uruguay, el desarrollo de gigantes celulósicos y madereros estuvo acompañado durante décadas por regímenes estables de promoción, conectividad ferroviaria y puertos operativos a corta distancia de los bosques.

Para que el Nordeste argentino consolide su perfil industrial, la articulación entre la inversión privada y la infraestructura logística nacional resulta decisiva. Las políticas que emanan de Balcarce 50 y el respaldo legislativo del Congreso deberían priorizar el fortalecimiento de regiones como Corrientes, cuyo potencial productivo es irrefutable y que luego nutre a provincias como Buenos Aires. El planteo oficial es claro: dejar de lado el centralismo y federalizar el circuito del desarrollo.

Por qué eligieron Santo Tomé

La ubicación no es casual. El departamento de Santo Tomé encabeza la superficie forestada de Corrientes con más de 123.000 hectáreas implantadas, seguido por Ituzaingó con casi 86.000 hectáreas. Sobre esa base de recursos renovables, la política provincial fue tejiendo en los últimos años un entramado fabril que cambió la fisonomía del corredor de la Ruta Nacional N° 14 y zonas aledañas.

Los antecedentes que ya cambiaron el mapa

El hito más emblemático de esta transformación ocurrió en abril de 2024, durante la gestión de Gustavo Valdés, en Gobernador Virasoro: la puesta en marcha de Acon Timber, el megaaserradero de capitales austríacos y belgas considerado el más grande de la Argentina.

A ese antecedente se suman actores de peso como Pomera Maderas, firma del Grupo Insud que gestiona más de 32.000 hectáreas certificadas y abastece con madera sólida al mercado interno y al internacional, y el Grupo Tapebicuá, referente histórico en la fabricación de compensados fenólicos y madera de obra en la región.

Energía limpia a partir de los subproductos

El modelo correntino también avanzó hacia el aprovechamiento integral. En Gobernador Virasoro operan las centrales térmicas de biomasa Fresa, impulsadas por el Grupo Insud, que transforman cortezas, aserrín y chips en electricidad para el sistema interconectado nacional. El esquema tiene su correlato en la planta de biomasa radicada en Santa Rosa.

Al mapa se agregan proyectos en marcha, como el anunciado por Central Puerto, que tras adquirir activos forestales en la provincia proyectó una inversión de 85 millones de dólares para levantar otro aserradero de gran escala.

Y queda la inversión más grande del país en el sector: el proyecto de Arpulp SA, con 2.000 millones de dólares proyectados en Ituzaingó para una planta de fibra de pino con capacidad de 800.000 toneladas anuales y la generación de miles de empleos de calidad.

Empleo local contra el desarraigo juvenil

En el plano territorial, la radicación de estas plantas cumple un objetivo social central para el Ejecutivo que encabeza Juan Pablo Valdés: frenar el desarraigo juvenil mediante puestos de trabajo calificados en el Interior provincial.

El mandatario, el propietario de la firma, Daniel Zozzoli, y el intendente Augusto Suaid coincidieron el jueves pasado en destacar que la capacitación de mano de obra correntina permite que ciudades tradicionalmente consideradas de paso se conviertan en polos de oportunidades con proyección global.

La cuenta pendiente que complica la rentabilidad

El propio crecimiento del complejo deja al descubierto las limitaciones estructurales que todavía condicionan la competitividad del Nordeste. Al destinar toda su producción al exterior, plantas como Don Daniel dependen de una ecuación logística eficiente para llegar a los puertos de ultramar.

Por eso el Gobernador volvió a poner sobre la mesa la necesidad urgente de una ley de cabotaje y de optimizar las vías navegables y portuarias. Son herramientas indispensables para que el esfuerzo inversor en suelo correntino no pierda rentabilidad frente a los costos del transporte terrestre.

La inauguración en Santo Tomé refleja una tendencia de las economías regionales argentinas en 2026: los proyectos exportadores buscan compensar la retracción del mercado interno con manufacturas colocadas afuera. En la cadena forestoindustrial, la materia prima certificada otorga una ventaja comparativa frente a otros polos del continente.

El problema son las asimetrías frente a competidores como Brasil y Uruguay. El costo del flete terrestre hacia los puertos, sumado a las restricciones vigentes en la marina mercante y el transporte fluvial de cabotaje, encarece la logística de exportación entre un 20 y un 30 por ciento respecto de los estándares internacionales.

Por ese motivo, tanto los gobiernos provinciales del Norte argentino como las cámaras empresariales coinciden en que reducir los costos logísticos y modernizar la normativa resulta determinante para que las nuevas plantas industriales sostengan su rentabilidad a largo plazo.