Incendios de autos en la Autovía Norte: el dato que preocupa a los bomberos

Los bomberos de Plottier registraron un aumento del 25% en incendios vehiculares en lo que va del año. El fenómeno, que antes era típico del verano, ahora también ocurre en invierno.

Una imagen cada vez más común a la vera de la Autovía Norte es la de un vehículo calcinado, abandonado y reducido a una estructura negra. Esta postal se repite con mayor asiduidad y ya no solo en los meses de calor.

El jefe del cuartel de Bomberos Voluntarios de Plottier, Carlos Mansilla, confirmó que las intervenciones por incendios de vehículos crecieron un 25% en comparación con el mismo período del año anterior. Los datos surgen del Registro Único de Bomberos Argentina (RUBA), el sistema nacional que centraliza la información de los servicios prestados por los bomberos voluntarios.

¿Cuántos incendios se registraron?

Entre el 1° de enero y el 10 de agosto, el cuartel de Plottier atendió 20 incendios vehiculares, frente a los 16 del mismo lapso de 2025. El total de intervenciones en ocho meses fue de 481.

La distribución de los casos es llamativa: en enero hubo seis; en febrero, uno; en marzo, dos; en abril, uno; en mayo no se registró ninguno; en junio, cinco; en julio, cuatro; y en los primeros diez días de agosto ya se contabilizó otro. “Este mes ha sido atípico”, señaló Mansilla.

Autos de todo tipo y sin un patrón claro

El jefe de bomberos aclaró que no se puede establecer un origen común para todos los incendios. No se trata solo de vehículos viejos o en mal estado: también hubo autos de gama alta y de distintas marcas, pertenecientes a particulares y a personas de paso.

“Es una variedad de vehículos”, explicó Mansilla. Algunos conductores manifestaron que empezaron a sentir humo mientras circulaban. El fuego puede avanzar con una rapidez asombrosa: en dos o tres minutos, un principio de incendio se convierte en un infierno difícil de controlar con el matafuego del auto, que suele tener una capacidad de un kilogramo.

La posibilidad de apagar las llamas depende de la rapidez y habilidad del conductor. Si el fuego avanza, el humo, el calor y las llamas impiden acercarse. Por eso, muchas veces quien alerta a los bomberos es otro automovilista que pasa por la ruta.

El problema del acceso a la Autovía Norte

La ubicación de los vehículos incendiados también complica la respuesta. La Autovía Norte comienza en Neuquén, pasa por la rotonda de Pluspetrol y entra en jurisdicción de Plottier hasta la Ruta 22. Sin embargo, el acceso directo desde Plottier no existe.

Para llegar, los bomberos deben hacer un recorrido que incluye pasar por la zona de la empresa Capex y avanzar por el acceso a Pluspetrol, atravesando sectores rurales y urbanos. “Es complejo”, admitió Mansilla. Las lluvias empeoran la situación: los caminos se vuelven intransitables y los vehículos pesados pueden quedarse atascados. Además, deben circular solo por rutas cubiertas por el seguro.

Mansilla propuso una solución: un acceso directo a la Autovía Norte desde el fondo de las calles Roca o San Martín, lo que reduciría significativamente los tiempos de llegada.

Centenario no registra el mismo fenómeno

En Centenario, la situación es distinta. Su jefe de Bomberos, Patricio Álvarez, afirmó que no detectaron un incremento notorio de incendios vehiculares. Desde enero hasta agosto atendieron alrededor de una docena de casos, una cifra que consideran normal.

“El incremento no ha sido notorio”, dijo Álvarez. Los incendios se concentran en las rutas 7 y 51, especialmente en zonas de meseta, canteras o lugares poco transitados. Allí aparecen camionetas de empresas y vehículos particulares abandonados.

¿Incendios accidentales o intencionales?

La pregunta que surge al ver un auto calcinado al costado de la ruta es si se incendió solo o si alguien lo prendió fuego. Álvarez señaló que no hay una relación generalizada con hechos delictivos. Hubo casos de vandalismo o robo, pero no una tendencia clara.

Mansilla explicó que los bomberos de Plottier no investigan el origen del incendio. “La función del cuartel es certificar su intervención y documentar el procedimiento”, apuntó. Cuando el vehículo tiene seguro, los peritos de las compañías son quienes determinan si hubo accidentalidad o intencionalidad. Si el conductor logra controlar el fuego y los bomberos no intervienen, “el cuartel no puede certificar un hecho que no presenció”.