Jefe de Haas sale al cruce: la defensa inesperada de Franco Colapinto tras el violento choque en Japón
Tras el espectacular choque en Suzuka, el jefe de Haas rompe el silencio para defender al piloto argentino. ¿Qué falló realmente en una maniobra a más de 300 km/h que terminó con un impacto de 50G?
El jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, salió públicamente a respaldar al piloto argentino Franco Colapinto tras el fuerte accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, descartando de plano cualquier responsabilidad del corredor del Alpine. “No es culpa suya en absoluto. No se movió y no hizo nada diferente respecto a otras vueltas”, sentenció el director japonés luego del incidente registrado en la temida curva Spoon del circuito de Suzuka.
¿Qué pasó en la pista?
El choque se produjo cuando Oliver Bearman, piloto de Haas, intentaba un adelantamiento y perdió el control de su monoplaza a una velocidad superior a los 300 kilómetros por hora. La causa inmediata fue una enorme diferencia de velocidad con respecto al Alpine de Colapinto, con quien venía disputando una posición.
El accidente de Ollie Bearman en el GP de Japón. (Video y captura: F1TV)
La explicación técnica detrás del impacto
Komatsu detalló que el incidente tuvo su origen en las distintas estrategias de gestión de energía que llevaban adelante ambos autos en ese momento de la carrera. Según su relato, el Haas de Bearman estaba desplegando mucha más potencia, lo que generó una brecha de velocidad cercana a los 45 km/h con respecto al vehículo de Colapinto.
“La velocidad de acercamiento era enorme y simplemente la calculó mal”, explicó el jefe de equipo, refiriéndose a la maniobra de su propio piloto. Esta situación puso de relieve los desafíos que presenta la nueva reglamentación técnica de la Fórmula 1.
Un error de juicio en una era nueva
Lejos de realizar una crítica dura, Komatsu enmarcó el accidente como una consecuencia de la adaptación a las reglas actuales. El directivo evitó calificar la acción de Bearman como un error grave, prefiriendo definirlo como “un pequeño error de juicio”.
“Es apenas la tercera carrera con estas reglas y es algo que nunca había experimentado”, argumentó, mostrando comprensión por la difícil situación que enfrentan los pilotos al lidiar con parámetros técnicos renovados y complejas estrategias de carrera.
El alivio tras el golpe
Pese a la violencia del impacto, que registró una desaceleración de 50G, Komatsu llevó un mensaje de tranquilidad sobre el estado de salud de Oliver Bearman. El piloto británico sufrió un golpe en la rodilla derecha, pero su condición general es buena.
“Se golpeó fuerte, pero está bien. Podría haber sido mucho peor”, cerró el japonés, aliviado de que las consecuencias no hayan sido más severas tras un accidente que pudo tener un desenlace trágico dada la altísima velocidad involucrada.
