Katopodis en Expoagro: La dura acusación contra el Gobierno nacional que dejó al descubierto una tensión oculta

El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, realizó una visita a la megamuestra agropecuaria Expoagro en San Nicolás, donde no solo destacó las obras provinciales sino que lanzó fuertes críticas al gobierno de Javier Milei. La denuncia de un “desfinanciamiento” millonario y el estado “de desastre” de las rutas nacionales marcaron un tono de confrontación inesperado en medio del campo.

La recorrida por el predio ferial y autódromo de San Nicolás, que se extiende hasta el viernes 13, contó con la compañía del intendente de Alberti, Germán Lago. Katopodis se reunió con las autoridades de Exponenciar, la empresa organizadora, antes de dialogar con la prensa.

El funcionario del gobierno de Axel Kicillof puso el foco en la inversión hidráulica y vial de la provincia. Resaltó el inicio de la quinta etapa de la obra de la Cuenca del Salado, calificándola como la más importante y destinada a recuperar miles de hectáreas productivas.

¿Qué pasa con los caminos rurales?

Frente al reclamo histórico por el mal estado de los caminos rurales, Katopodis afirmó que ya se intervino en más de 5500 kilómetros, con el objetivo de sumar otros 5000. Sin embargo, rápidamente derivó la responsabilidad hacia la Nación.

“El Gobierno nacional ‘desfinancia’ a la obra pública”, aseguró con contundencia. Detalló que la administración de Milei “le ha quitado más de 22 billones de pesos a la provincia, lo que genera una asfixia muy grave”.

La crítica se profundizó al referirse al estado de la infraestructura nacional. Katopodis fue categórico: “Las rutas nacionales están en un nivel de desastre y de deterioro que es gravísimo, lo vemos todos los días”.

Además, señaló que la etapa de la Cuenca del Salado que corresponde al Gobierno nacional “está absolutamente paralizada”, y que la provincia enfrenta trabas para obtener avales y ejecutar obras con créditos.

Un reclamo con nombre y apellido

El ministro no eludió hablar de la relación entre el gobernador Kicillof y el presidente Milei. Aseguró que dialogarán con todos, pero también reclamarán. “Vamos a reclamarle al gobierno nacional que cumpla con su responsabilidad”, insistió.

Consultado sobre si Milei ve a Kicillof como su principal rival para 2027, Katopodis respondió con una frase que resonó en el predio: “Nosotros trabajamos para que los argentinos, próximamente, lo elijan a Kicillof como presidente”.

Katopodis fue más allá en sus acusaciones sobre el destino de los fondos. Afirmó que un tercio del precio de la nafta tiene cargos específicos para obras hidráulicas y viales, pero “esa plata no llega a rutas y obras para enfrentar las inundaciones, porque va a la timba o la Nación termina robándose esos recursos”.

La presión sobre los intendentes

El funcionario también se refirió a los reclamos de productores por las altas tasas viales en municipios, muchos gobernados por el peronismo. Reconoció el pedido de que esos fondos se destinen a caminos rurales, pero justificó la situación de los jefes comunales.

“Los intendentes están haciendo malabares, en un contexto de recesión con un ajuste de Nación que es asfixiante”, explicó. Mencionó una caída de la coparticipación de más del 10% en los últimos 60 días y la obra pública nacional paralizada.

En ese escenario, sostuvo que “los intendentes están a 4 manos respondiendo con los pocos recursos que pueden tener”.

Al ser consultado por el viaje a Europa del jefe de Gabinete, Manuel Adorni, Katopodis dio una respuesta que pareció elevar el listón ético para todos: “La sociedad ha puesto el umbral bien arriba y nos va a ir interpelando a todos”.

Finalmente, el ministro evitó referirse a las críticas públicas del presidente Milei contra Techint y otros empresarios. Prefirió cerrar su intervención mirando al sector que lo rodeaba en Expoagro: “Un sector agropecuario que definitivamente es el motor de la Argentina”.

La visita, que en principio parecía una recorrida protocolar, terminó siendo una tribuna para plantear una grieta profunda en la gestión de la infraestructura crítica del país, con la provincia y la Nación en veredas opuestas.