La advertencia de los empresarios de Iguazú que viajan al Senado: "Es una emergencia"

Mientras Brasil avanza con un proyecto que concentraría el comercio exterior en Foz do Iguaçu, los empresarios de Puerto Iguazú viajan este miércoles al Senado para frenar lo que consideran un golpe directo a la economía local.

Rodrigo Blanco, presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Iguazú, confirmó que una comitiva de más de diez representantes participará a las 15:30 del Encuentro sobre Integración Fronteriza en el Senado de la Nación. La convocatoria fue impulsada por el senador Martín Goerling Lara e incluye a entidades de Foz do Iguaçu, Ciudad del Este y Presidente Franco.

El eje del reclamo pasa por dos frentes. Por un lado, la agilización del paso fronterizo, que según Blanco se convirtió en un problema urgente. Por otro, el rechazo al denominado Puerto Seco, un proyecto binacional que prevé concentrar operaciones de carga en un espacio en Foz do Iguaçu con capacidad para unos 3.000 camiones.

El impacto del Puerto Seco en Puerto Iguazú

Blanco advirtió que el traslado de las operaciones aduaneras a Foz implicaría mover también controles y trámites de organismos argentinos como Aduana, Migraciones y Senasa hacia el lado brasileño. En Puerto Iguazú, dijo, hoy funcionan más de 40 despachantes de Aduana, operadores logísticos, estibadores, playas de estacionamiento y gastronomía que vive del comercio exterior.

"En Puerto Iguazú hoy tenemos más de 40 despachantes de Aduana, tenemos operadores logísticos, tenemos estibadores, hay playa de estacionamiento, gastronomía que sirve a todo lo que es el comercio exterior, que en este caso dejaría de estar en Puerto Iguazú", sostuvo. Según sus estimaciones, alrededor de 500 familias que dependen directa o indirectamente de esas operaciones podrían verse afectadas.

El dirigente aclaró que el sector privado conoció el proyecto cuando ya estaba en una fase avanzada y que las conversaciones sobre su implementación apuntaban al 1° de enero de 2027. "Nos invitaron ya para ir a participar en cómo se va a implementar a partir del primero de enero de 2027. Y desde ahí empezaron a surgir todas estas cuestiones", relató. Los planteos consiguieron que el proceso "se frenara un poco" del lado argentino, mientras Brasil sigue adelante.

Blanco remarcó que no cuestionan la modernización de la infraestructura, sino la falta de participación de quienes trabajan a diario en la frontera. "Seguramente tendrán sus razones positivas por las cuales tomaron la decisión. Acá no hablamos de mala fe ni nada, pero es bueno tener todo el ámbito completo y ahí tomemos una decisión", afirmó.

Demoras que espantan al turismo

La Cámara de Comercio de Puerto Iguazú sostiene desde hace dos décadas reclamos por el funcionamiento del cruce. Blanco aseguró que el problema central ya no es técnico sino político: falta una decisión de las autoridades nacionales para avanzar.

"Lo que queremos es llevar la inquietud de decir: miren, es una emergencia, es preocupante. Lo que nosotros pedimos es simplemente que dejen que ingrese el dinero de afuera al país", planteó.

El impacto sobre el turismo es concreto, según el dirigente. "Las agencias de viajes de Foz de Iguazú hoy ya no incluyen a las Cataratas del lado argentino en sus paquetes turísticos", aseguró. La razón serían las quejas de turistas que pueden pasar varias horas esperando para cruzar hacia Argentina.

Entre las alternativas que llevarán al Senado mencionan cambios en los controles, mayor dotación de personal y modificaciones en las casillas migratorias, aunque Blanco insistió en que cualquier solución requiere primero una definición política.

"Nosotros vamos en un bloque unido, que eso también es bueno. Todos los sectores queremos lo mismo y yo creo que eso es importante. Si toda la comunidad de una ciudad te está pidiendo algo es porque es importante", expresó. "Somos más de diez los confirmados. Yo creo que es importante el esfuerzo de ir, así que esperemos tener novedades pronto", concluyó.