La Autopista del Valle de Lerma promete su primer tramo: ¿cuándo será realidad?

Salta se prepara para un hito vial: la Autopista del Valle de Lerma, una de las obras más ambiciosas de la provincia, avanza a paso firme. El primer tramo, entre las rutas provinciales 23 y 24, podría habilitarse antes de que termine 2026, según confirmaron desde el Gobierno.

La noticia fue dada a conocer por el jefe de Gabinete, Sergio Camacho, tras una recorrida de obra junto al director de Vialidad, Gonzalo Macedo. Ambos funcionarios supervisaron los frentes de trabajo que operan simultáneamente en distintos puntos del trazado.

¿Qué tramo abrirán primero?

El sector que une las rutas provinciales 23 y 24 es el que está más avanzado. Allí ya se ejecutan bases y subbases para las cuatro calzadas que tendrá la autopista, además de accesos, calles laterales y los nudos derivadores que ordenarán el tránsito.

La obra completa se extenderá por unos 22 kilómetros, con siete nudos derivadores proyectados para agilizar ingresos y egresos. Las calles laterales, por su parte, garantizarán la circulación local sin depender de la vía principal.

Un dato clave: la construcción se financia íntegramente con recursos del Gobierno de Salta, sin aportes externos.

El canal que promete frenar las inundaciones

Pero no todo es asfalto. La autopista incluye un canal colector pluvial paralelo a la traza, que ya muestra sectores con hormigonado avanzado. Esta infraestructura está diseñada para captar y desviar los excedentes de agua que históricamente provocan anegamientos en el área metropolitana y el Valle de Lerma.

Además, se espera que alivie el drenaje de la Ruta Nacional 68, un corredor muy afectado por las lluvias intensas. En su tramo final, el canal tendrá aproximadamente 22 metros de ancho, lo que ampliará notablemente su capacidad de evacuación.

¿Funcionará el próximo verano?

Aunque la obra hidráulica podría no estar terminada para la próxima temporada estival, el Gobierno confía en que ya pueda empezar a derivar agua. "Esperamos que la próxima temporada estival nos encuentre con el canal en plena ejecución, pudiendo ya evacuar y evitar estas inundaciones", afirmó Camacho.

La urgencia no es casual: en Salta, las precipitaciones más fuertes coinciden con los meses de verano, por lo que cada avance cuenta.

Una obra que obliga a mover servicios

La magnitud del proyecto exige intervenciones complementarias, como la modificación de gasoductos y líneas eléctricas de media y alta tensión, además de nueva postación y cercos perimetrales. Pese a estas complejidades técnicas, el Ejecutivo provincial asegura que el cronograma se mantiene.

Si todo sigue según lo planeado, antes de que finalice 2026 los salteños podrían estar circulando por el primer tramo de esta autopista que promete cambiar la conectividad regional.