La Ciudad quiso usar a los supervisores del subte como rompehuelgas: la respuesta que no esperaban
La Ciudad armó el operativo para sostener el servicio con los supervisores del subte. La respuesta del gremio de jerárquicos dejó el plan contra las cuerdas y encendió la interna con Emova.
El Gobierno porteño dispuso que los trabajadores del subterráneo deban garantizar al menos la mitad del servicio durante cualquier conflicto. La medida, instrumentada a través de la resolución 1353/2026 de la Secretaría de Trabajo de la Ciudad, despertó el rechazo frontal de casi todo el arco sindical del sector, que la leyó como un intento de vaciar la protesta.
La norma se apoya en el artículo 3.° del Decreto 230/26, que fija una cobertura mínima del 50% para los transportes calificados como esenciales cuando hay huelgas o reclamos colectivos. Emova, la concesionaria del servicio, informó que la Ciudad se basó en esa cláusula y aseguró que está tomando "todas las medidas operativas y técnicas necesarias" para cumplir lo resuelto.
El conflicto se desarrolla en medio de una protesta por la muerte de un séptimo operario a causa de un cáncer de pulmón vinculado a la exposición al asbesto en el ámbito del subte.
Los supervisores, en el centro de la pelea
El punto más explosivo fue el intento de la empresa de apoyarse en los jerárquicos para sostener el servicio. La Asociación de Supervisores de Subterráneos (Assra) salió a responder con un comunicado en el que repudió "enérgicamente las maniobras de presión y hostigamiento impulsadas por la empresa Emova", concesionaria a cargo del Grupo Roggio.
El sindicato calificó la intimación como "totalmente injustificada, arbitraria e ilegal" y remarcó que la resolución no solo impone el piso del 50%, sino que además obliga a los jerárquicos a "cubrir tareas ajenas bajo amenaza".
Assra también apuntó contra lo que consideró una contradicción de la patronal: hasta hace poco la empresa elogiaba la labor de los supervisores y, frente al conflicto actual, "se olvidan de los agradecimientos y pasan directamente al apriete y a la amenaza sistemática para quebrantar la dignidad laboral". El texto fue más allá: "Esta actitud demuestra que para Emova los trabajadores somos únicamente una variable de ajuste".
Entre los siete fallecidos reportados hasta el momento por la exposición al asbesto hay al menos un supervisor, Juan Palmisciano, que se jubiló con esa categoría.
El frente sindical se cierra y el plan naufraga
Con ese pronunciamiento, la estrategia de la compañía para mantener el servicio durante la medida de fuerza pareció quedar sin sustento. Tampoco la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el sindicato histórico del subte que conserva una porción de afiliados pese a la hegemonía de la Agtsyp, acompañó el esquema.
A los trabajadores de todas las áreas les llegó este jueves, en sus legajos digitales, una comunicación de Emova con advertencias en la misma línea que la resolución. La empresa informó que durante la medida "deberá prestar servicios la totalidad del personal afectado a la conducción y operación de trenes", que las guardias operativas de infraestructura y material rodante cumplirán "sus funciones habituales" y que también trabajará "la totalidad del personal de atención al usuario".
El texto, firmado por la Dirección de Recursos Humanos, Procesos y Seguridad Operacional de Emova, advierte que "el incumplimiento injustificado de estas obligaciones podrá constituir una falta grave y dar lugar a la aplicación de medidas disciplinarias, de conformidad con la normativa laboral vigente".
