La Corte le puso plazo a Milei por los subsidios al transporte: qué puede pasar con el boleto
Kicillof reclamó ante la Corte por los fondos que Nación dejó de girar y que sostenían el precio del boleto en el interior. El máximo tribunal ya se pronunció sobre el expediente, pero el desenlace sigue abierto.
La Corte Suprema de Justicia aceptó intervenir en el conflicto que enfrenta a la provincia de Buenos Aires con el Gobierno nacional por la eliminación del subsidio al transporte público en el interior del país. El máximo tribunal se declaró competente para resolver el reclamo que presentó la administración de Axel Kicillof contra la gestión de Javier Milei.
En el centro de la disputa está el Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano del Interior del País (FCI), el mecanismo que repartía fondos entre las provincias para sostener el precio del boleto fuera del Área Metropolitana de Buenos Aires.
El origen del conflicto
Todo comenzó en marzo de 2024, cuando el Gobierno nacional dispuso mediante el DNU 280/2024 la suspensión de las transferencias destinadas al transporte urbano y suburbano del interior. Esa decisión dejó a las provincias sin la compensación que recibían hasta entonces.
Frente a ese escenario, la provincia de Buenos Aires recurrió al máximo tribunal y pidió que se declare la “invalidez, ineficacia e inoponibilidad jurídica” de la medida, además de la inconstitucionalidad del artículo 18 del decreto, que estableció el cese de los fondos.
El reclamo bonaerense también incluyó un pedido de cautelar para que se ordene al Estado Nacional a transferir los fondos adeudados de forma “inmediata y efectiva”, con los intereses correspondientes.
Los 60 días que definen el futuro del boleto
Según el fallo al que accedió la Agencia Noticias Argentinas, la Corte Suprema le otorgó al Gobierno de Javier Milei un plazo de 60 días para responder a la demanda. Una vez que se cumpla el pedido o venza el plazo, los jueces resolverán si emiten o no la cautelar solicitada por la provincia.
La decisión del tribunal abre una instancia clave: si la Corte falla a favor del reclamo, la Nación debería restablecer los fondos que dejó de girar. Mientras tanto, el expediente sigue su curso.
Los argumentos de la provincia
En su presentación, la administración de Kicillof sostuvo que la eliminación del fondo generó una “grave afectación para la previsibilidad presupuestaria provincial y los derechos de los usuarios del transporte público”. El argumento central es que la quita de subsidios derivó en un fuerte aumento del boleto de colectivos en el interior bonaerense.
La provincia también cuestionó que la medida del Gobierno nacional “carece de los requisitos constitucionales” y que “vulnera el principio de legalidad, la división de poderes y la lealtad federal, lo cual afecta gravemente la coordinación y cooperación intergubernamental”.
Qué es el FCI y cuánto dinero involucra
El Fondo de Compensación fue creado en 2018 mediante la Ley N° 27.467. En aquel momento se estableció un monto de $ 6.500.000.000 “para compensar los desequilibrios financieros” del transporte de pasajeros fuera del AMBA.
Ese mecanismo funcionaba como un aporte que la Nación giraba a las provincias para equilibrar las tarifas entre el conurbano y el resto del país. Con su eliminación por decreto, las jurisdicciones del interior quedaron sin esa fuente de financiamiento.
El expediente ahora queda en manos de la Corte Suprema, que deberá evaluar si la decisión del Gobierno nacional se ajustó a la Constitución y si corresponde ordenar el pago de los fondos adeudados.
Con información de la Agencia Noticias Argentinas.
