La crisis de Flybondi se agrava: 700 exempleados denuncian que no cobran sus indemnizaciones
Mientras Flybondi busca reconvertirse en aerolínea de carga, 700 exempleados denuncian que no cobran sus indemnizaciones. ¿Hasta cuándo podrán aguantar?
Mientras Flybondi busca reconvertirse en una aerolínea de carga bajo el nombre OCA Air, la empresa low cost enfrenta una nueva ola de denuncias: unos 700 exempleados, despedidos o que aceptaron retiros voluntarios, aseguran que la compañía no les paga las indemnizaciones acordadas.
En un comunicado difundido este lunes, los extrabajadores advirtieron que llevan más de tres meses sin cobrar. La empresa, cuyo principal accionista es el empresario Leonardo Scatturice, habría firmado acuerdos que hasta ahora no cumplió, dejando a cientos de familias en todo el país sin respuestas.
La falta de soluciones llevó a muchos exempleados a iniciar acciones legales. Según el comunicado, “hoy son cientos los expedientes en trámite para ejecutar acuerdos que la propia empresa reconoció y firmó”. Además, denuncian que la compañía utiliza el silencio como estrategia para dilatar los pagos.
¿Qué pasa con los empleados en actividad?
La crisis no solo afecta a los exempleados. En el comunicado, también denunciaron que los trabajadores que siguen en la empresa no cobraron los salarios de junio y julio, ni el medio aguinaldo. El temor a represalias laborales impide que muchos expresen sus reclamos públicamente, generando un clima de incertidumbre y hostigamiento.
La situación se agravó la semana pasada, cuando empleados y exempleados perdieron la cobertura de la prepaga y la obra social por la falta de aportes de la empresa.
¿Cómo afecta a los pasajeros y proveedores?
Los problemas de Flybondi no son solo laborales. El comunicado señala que hay cientos de miles de pasajeros que aún esperan reembolsos por vuelos cancelados, y proveedores que no cobran. Además, la empresa acumula deudas impositivas con el Estado nacional y las provincias.
Esta crisis viene gestándose desde inicios de año, cuando a las históricas cancelaciones y demoras se sumó el aumento del precio de los combustibles por la guerra en Medio Oriente, lo que terminó de desestabilizar la sostenibilidad de la aerolínea.
