Un funcionario confirmó el plan que cambiará para siempre el camino más famoso de Salta. La obra arranca en el pie de la Cuesta y tiene una fecha estimada, pero hay un detalle clave que todavía no está definido.
El director de Vialidad de Salta, Gonzalo Macedo, confirmó que la Provincia avanzará con la pavimentación de la Cuesta del Obispo y con la reconstrucción de un tramo deteriorado de la Ruta Provincial 33. La inversión estimada ronda los $6.000 millones y apunta a resolver una demanda histórica tanto de los vecinos de la zona como del turismo que recorre ese corredor.
El núcleo del proyecto es la pavimentación de 15 kilómetros de ripio: el tramo arranca en el pie de la Cuesta y se extiende hasta dos kilómetros antes de la Piedra del Molino, uno de los puntos más visitados del camino.
Qué incluye la obra
Los trabajos no se limitan al asfalto nuevo. Vialidad tiene previsto reconstruir 6 kilómetros y medio después del puente viejo Mal Paso, donde se retirará el asfalto deteriorado y se aplicará un nuevo tratamiento.
Además, se construirán badenes de hormigón y se revestirán cunetas en las zonas donde las crecidas suelen cortar el paso, un problema recurrente para quienes transitan la ruta. El plan contempla también la colocación de cartelería y la habilitación de dos nuevos miradores.
En tanto, sigue en evaluación por parte de Vialidad la posibilidad de instalar muros de piedra o defensas metálicas en los laterales de la ruta, una medida que apunta a reforzar la seguridad en un trazado de montaña.
Sin peaje y con fecha estimada
Consultado sobre la posibilidad de cobrar peaje para financiar la obra, Macedo lo descartó de plano. En diálogo con FM Aries, el funcionario adelantó que los trabajos podrían concluir hacia el último tramo de 2027.
Los preparativos ya están en marcha desde mayo, con la elaboración del proyecto técnico, la reparación de maquinaria y la compra de insumos necesarios para encarar las tareas.
El otro frente: la RN40 entre Molinos y Seclantás
Macedo también se refirió a la situación de los 17 kilómetros de la Ruta Nacional 40 que unen Molinos con Seclantás. La obra se ejecuta por administración a través de un convenio con Vialidad Nacional y quedará en manos de la Provincia.
Según explicó, el proyecto tenía un 80% de avance, pero se frenó por la rescisión del contrato, originada en la falta de pago de Vialidad Nacional a la empresa responsable.
Por disposición del Ejecutivo provincial, Vialidad de Salta completará el tramo con sus propios equipos. La tarea pendiente sería la aplicación de microaglomerado.
