La Defensoría del Pueblo de Formosa reunió a la Policía de Seguridad Vial y al Municipio para coordinar acciones de prevención. En la nota, además, quedó al descubierto un documento clave que muchos motociclistas creen válido y no lo es: si te agarra un control, podés quedar en falta aunque lo tengas en el celular.
En el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Siniestros Viales, la Defensoría del Pueblo de Formosa reunió a autoridades provinciales y municipales para coordinar acciones de concientización y prevención. Del encuentro participaron referentes de la Policía de Seguridad Vial, del Municipio capitalino y de la Escuela de Conductores, quienes analizaron las principales problemáticas del tránsito y reclamaron inversiones urgentes en las rutas nacionales que atraviesan la provincia.
Un homenaje con reclamos
La reunión se realizó en la sede del organismo, encabezada por el defensor del Pueblo, José Leonardo Gialluca, junto a asesores letrados. Estuvieron presentes el director general de la Policía de Seguridad Vial, comisario Ramón E. Viera; el subcomisario Manuel Salinas, de la Delegación Vial Capital; la coordinadora de Inspectores de Tránsito municipal, Gabriela Toledo; y el coordinador y capacitador de la Escuela de Conductores, Patricio Jara.
El encuentro tuvo dos objetivos centrales: organizar las actividades de concientización previstas para el fin de semana y poner sobre la mesa los problemas que afectan la seguridad vial en la provincia.
Las cifras que preocupan
Gialluca subrayó el sentido de la fecha, instaurada por la Asamblea General de las Naciones Unidas mediante la Resolución 60/5 del 26 de octubre de 2005, para honrar a quienes perdieron la vida o sufrieron lesiones graves en siniestros de tránsito.
En ese marco, aportó datos de organismos internacionales: los accidentes viales causan alrededor de 1,3 millones de muertes anuales en el mundo y dejan a más de 50 millones de personas con lesiones graves. Además, son una de las principales causas de mortalidad entre los jóvenes de 15 a 29 años.
Respecto de la Argentina, mencionó los registros de 2025: 3.255 siniestros fatales y una tasa de 8,8 fallecidos cada 100 mil habitantes, lo que equivale a más de diez muertes diarias en todo el país.
Los motociclistas son el sector más golpeado, con entre el 46% y el 50% de las víctimas fatales. Les siguen los ocupantes de automóviles (23%), los peatones (14%) y los ciclistas (aproximadamente un 5%). La mayor incidencia se da entre varones jóvenes de 15 a 34 años. Cerca de la mitad de los siniestros fatales ocurren en rutas y alrededor del 60% se produce por colisiones directas.
Rutas nacionales: inversiones que no llegan
Uno de los ejes más fuertes del encuentro fue el estado de las rutas nacionales que cruzan Formosa. Los participantes cuestionaron la falta de inversiones para mantenimiento, conservación y rehabilitación, y denunciaron que la situación obedece a decisiones sobre el destino de los recursos.
En particular, apuntaron a los fondos del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL), cuya recaudación contempla por ley partidas para la construcción y el mantenimiento de rutas, pero que no se estarían utilizando para esos fines.
Advirtieron que el deterioro de la infraestructura vial aumenta el riesgo de siniestros y pone en peligro la vida de quienes transitan a diario. También genera consecuencias económicas: mayores costos de transporte, daños en los vehículos y dificultades para trasladar bienes y productos. Según lo expuesto, el mal estado de las rutas nacionales puede representar pérdidas de hasta tres puntos del PBI. Cada peso que no se invierte a tiempo en mantenimiento termina multiplicándose cuando se necesita una rehabilitación integral.
Los participantes criticaron que la búsqueda del equilibrio fiscal se traduzca en una reducción de las inversiones en infraestructura, ya que consideran que eso genera mayores costos económicos y, sobre todo, más riesgos para la población. Desde la Defensoría anticiparon que seguirán con presentaciones y acciones judiciales en defensa de los usuarios de las rutas nacionales.
Registros cerrados y el riesgo de los gestores informales
Otro tema abordado fue el cierre de los Registros de la Propiedad del Automotor y de Motovehículos. Los participantes lo cuestionaron y advirtieron que puede generar dificultades administrativas e inseguridad jurídica, especialmente en provincias fronterizas como Formosa. También señalaron que las complicaciones para hacer trámites pueden favorecer la aparición de gestores informales que se aprovechan de quienes desconocen los procedimientos digitales o tienen dificultades para acceder a ellos.
Los documentos obligatorios para circular en moto
En ese contexto, se recordó cuáles son los documentos que deben llevar los motociclistas:
Licencia de conducir: debe presentarse exclusivamente en formato físico.
Cédula de identificación del vehículo: puede exhibirse en formato físico o digital a través de la aplicación oficial Mi Argentina.
Seguro obligatorio: se debe contar con la póliza vigente y el último comprobante de pago para acreditar que la cobertura está al día.
Respecto de la cédula digital, se aclaró que debe mostrarse directamente desde Mi Argentina, donde se genera un código QR que el personal de tránsito puede escanear durante los controles. No son válidas las capturas de pantalla ni las impresiones plastificadas, porque el código de seguridad se actualiza periódicamente y debe generarse desde la aplicación oficial al momento de la verificación. Como recomendación ante problemas de conectividad, sugirieron abrir la aplicación antes de salir de casa y dejarla abierta.
Bicisendas: piden más controles
Por último, la Defensoría solicitó a los inspectores de tránsito municipales y a las fuerzas de seguridad provinciales que refuercen los controles para evitar el uso indebido de las bicisendas y los carriles para bicicletas. La preocupación se centra en jóvenes y adultos que usan esos espacios para hacer maniobras peligrosas conocidas como willys, poniendo en riesgo su integridad y la de otras personas. Se mencionaron situaciones en espacios públicos y recreativos, como las plazoletas de la avenida 25 de Mayo y otros sectores de la ciudad.
Desde el organismo recordaron que esos espacios fueron diseñados para una circulación segura de los ciclistas y para facilitar sus traslados al trabajo, al estudio y otras actividades, además de promover una movilidad menos contaminante. Por eso, consideraron necesario impedir que se usen para prácticas que puedan provocar accidentes y afectar a peatones, ciclistas y vecinos.
La reunión sirvió para poner en común las preocupaciones y reafirmar la importancia del trabajo coordinado entre organismos provinciales y municipales. En el marco del homenaje a las víctimas, los participantes coincidieron en que la prevención, la educación, los controles y la inversión en infraestructura son claves para reducir los siniestros y garantizar condiciones de circulación más seguras para toda la comunidad.
