La gente de Metán se plantó: no pagará el peaje de la Ruta 9 hasta que arreglen la calzada
¿Se puede cobrar peaje cuando la ruta sigue hecha un desastre? En Metán ya avisaron que no piensan pagar ni un peso hasta que la calzada esté en condiciones.
Los vecinos y funcionarios del sur salteño se niegan a pagar el peaje en la Ruta Nacional 9/34 mientras la calzada siga en mal estado. La concesionaria Autovía Construcciones y Servicios S.A. (AUNOA) arrancó con el cobro en el tramo Metán - Cabeza de Buey sin haber ejecutado las obras básicas de reparación, y la región respondió con un reclamo conjunto.
La empresa, adjudicataria de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, avanza con la instalación del sistema TelePASE y la modernización de los cobros en corredores clave. Pero en la estación de Cabeza de Buey (km 1.545 de la Ruta Nacional 9/34), las demoras son visibles: con obras aún en ejecución, el personal debió recurrir de forma provisoria a dispositivos posnet para el cobro manual electrónico.
El malestar no pasa por el método de pago, sino por la relación entre lo que se cobra y el estado deplorable del asfalto.
El reclamo de los funcionarios
En diálogo con Profesional FM, el subsecretario de Seguridad de Metán, Federico Delgado, expresó el fastidio colectivo ante la decisión de la concesionaria de empezar a cobrar desde el primer momento.
"Nosotros estamos molestos porque la empresa quiso cobrar apenas empezaron. Ellos dijeron que una vez iniciado el proceso, por 30 días no iban a cobrar. Los metanenses y los rosarinos no vamos a pagar peaje hasta que se arregle la ruta correctamente", afirmó Delgado.
El funcionario adelantó que las intendencias del sur salteño preparan una declaración conjunta para exigir el cumplimiento de los compromisos antes de aplicar cualquier esquema tarifario en los tramos críticos de Metán-Yatasto y Cabeza de Buey.
"Vamos a hacer el reclamo colectivo contra esta nueva empresa porque no se hizo nada todavía", sostuvo.
Y agregó: "No se trata de rebelarse por rebelarse; si uno paga tiene que recibir el servicio como corresponde. El peaje mínimo podría irse a $3.500 y no estamos dispuestos a financiar estos errores. Vamos a exigir el cumplimiento".
Delgado también advirtió sobre la inacción en el terreno: "Hablé con los intendentes que van y vienen por el tramo y no se está haciendo ningún trabajo relevante por ahora".
Un modelo cuestionado
El conflicto en la Ruta 9/34 deja al descubierto una grieta habitual en los esquemas de concesión vial: la habilitación del cobro antes de la concreción de las mejoras indispensables para garantizar la seguridad circulatoria.
