La Gran Avenida resistió el diluvio y ya muestra resultados: el agua escurrió como nunca

Las intensas lluvias que azotaron la capital neuquina pusieron a prueba la obra de la Avenida Mosconi, aún en construcción, y el sistema de drenaje respondió de manera contundente, evitando los históricos anegamientos del Bajo.

Con más de 24 milímetros acumulados en solo 12 horas y pronósticos que anticipan superar los 30, las colectoras ya operativas lograron un escurrimiento ágil y continuo en los puntos que solían colapsar. El dato cobra relevancia si se tiene en cuenta que julio pasado registró casi la mitad del agua que cae en todo un año.

Pese a que la obra no está terminada, los avances parciales y los nuevos sistemas de captación permitieron mantener la transitabilidad y la seguridad en toda la zona comercial, demostrando que la transformación del sector ya genera resultados concretos frente a eventos climáticos cada vez más frecuentes.

¿Qué dijo el intendente sobre la obra?

El intendente Mariano Gaido recorrió el sector y destacó el ritmo de ejecución: “Neuquén se está transformando en la gran capital de Argentina”, afirmó. Los trabajos avanzan a toda máquina, con operarios y maquinaria trabajando las 24 horas.

Gaido resaltó que la infraestructura permitirá dar una respuesta integral al crecimiento de la ciudad: “Viene a darle el ordenamiento necesario a una gran capital con la Gran Avenida, una obra fundamental para resolver la situación del escurrimiento del agua cuando llegan las lluvias, como ocurrió en 2010 y 2014”, expresó.

El jefe comunal también valoró el comportamiento de la obra frente a las precipitaciones recientes: “Con las últimas lluvias el agua escurrió absolutamente. Una noche llovieron 37 milímetros y ya, con un porcentaje de la obra ejecutada, pudimos comprobar que el sistema funcionó como estaba previsto”, indicó.

¿Cómo avanza la construcción del viaducto?

El secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Alejandro Nicola, explicó que ya concluyó la etapa de pilotaje y comenzó el montaje de la estructura principal: “Se terminaron los 48 pilotes y ahora empezamos con la construcción de los apoyos del puente. Ya se hormigonan las primeras columnas y comienza una etapa en la que la obra empezará a crecer hacia arriba”, detalló.

Nicola adelantó que el viaducto contará con 27 columnas distribuidas en nueve apoyos y que las vigas ya están en proceso de fabricación. “Nuestro objetivo es que para diciembre el puente esté completamente montado y muy cerca de comenzar a recibir las primeras cargas”, anticipó.