La industria automotriz encadenó siete meses de caída y ADEFA salió a reclamar por la competitividad

La producción de vehículos en Argentina volvió a retroceder en octubre y ya son siete meses consecutivos con números en rojo. Las terminales fabricaron 40.426 unidades, un 14,4% menos que en el mismo mes de 2025 y un 0,4% por debajo de septiembre, de acuerdo con el informe que difundió este miércoles la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

Con ese resultado, el acumulado de los primeros diez meses de 2026 muestra una contracción del 15,5%: entre enero y octubre salieron de las líneas de montaje 360.444 vehículos, unas 66.003 unidades menos que en igual tramo del año pasado. La entidad aclaró que esa cifra incorpora una rectificación de 5.000 unidades en la base que había informado una empresa asociada, un ajuste a tener en cuenta a la hora de comparar con reportes previos.

El único mes del año que había logrado mejorar frente a 2025 fue marzo, según la serie estadística de ADEFA.

Los autos, el segmento que más retrocede

La caída no golpeó parejo. La fabricación de automóviles se derrumbó 23,6% interanual en octubre, hasta las 14.377 unidades, aunque logró un repunte del 2,2% respecto de septiembre. Los utilitarios, en cambio, totalizaron 26.049 unidades, con una baja del 8,3% frente a un año atrás y del 1,8% contra el mes anterior.

La brecha entre ambos rubros se agranda al mirar el acumulado: mientras la producción de autos se contrajo 30,4% (126.976 unidades), la de utilitarios cedió 4,4% (233.468 vehículos).

El reclamo de ADEFA

El presidente de la entidad, Rodrigo Pérez Graziano, interpretó los números como parte de “un escenario de reacomodamiento de la actividad”, atravesado por la dinámica del mercado interno, las condiciones de competitividad y lo que ocurre con el comercio exterior.

“Las exportaciones continúan siendo un pilar estratégico para la industria”, afirmó el directivo, y sostuvo que mantener y ampliar la presencia en el exterior exige condiciones para competir en igualdad de oportunidades y avanzar en una agenda conjunta entre el sector público y el privado.

En ese sentido, valoró el anuncio del ministro de Economía sobre la posibilidad de compensar saldos a favor para cancelar deudas aduaneras, una medida que, según dijo, el sector venía trabajando.

Exportaciones: baja mensual, pero mejora en el año

Las terminales despacharon al exterior 27.793 vehículos en octubre, un 1,5% menos que en septiembre y un 6,2% por debajo de octubre de 2025. Ese volumen representó el 68,8% de la producción del mes, lo que confirma el peso de los mercados externos para la actividad.

Pese al retroceso puntual, las exportaciones acumulan 230.865 unidades entre enero y octubre, un 0,6% más que en el mismo período del año pasado. Brasil sigue siendo el destino principal, con 144.709 vehículos y el 62,7% del total, aunque recibió 13.250 unidades menos que un año atrás. Esa merma se compensó con más envíos a otros mercados, entre ellos Perú, América Central y Chile.

Concesionarios: el mercado interno también en baja

Las ventas mayoristas a la red de concesionarios sumaron 39.333 vehículos en octubre, con una caída del 9% frente a septiembre y del 12,2% contra el mismo mes de 2025. En los primeros diez meses del año, las entregas acumulan 383.922 unidades, un 23,2% menos que un año atrás. Se trata de operaciones entre las terminales y su red comercial, un indicador que no debe confundirse con los patentamientos al público.

El derrumbe es más fuerte en los vehículos de producción nacional: las entregas a concesionarios de esas unidades cayeron 19,2% interanual en octubre, a 11.318 vehículos, y acumulan un retroceso del 37,3% en el año, con 113.593 unidades.

La excepción dentro del panorama la marcan los vehículos electrificados de las marcas agrupadas en ADEFA. Sus ventas mayoristas llegaron a 2.888 unidades en octubre, un 181,5% más que un año antes, aunque retrocedieron 9% frente a septiembre. En el acumulado totalizan 26.456 unidades, con un crecimiento del 521,6% sobre una base de comparación reducida.