La jugada de Georgalos que encendió la polémica: un caramelo emblemático ya no se hace en Argentina

La revelación de que una variante de los clásicos caramelos Flynn Paff se fabrica en China desató un fuerte debate sobre la competitividad industrial local. Frente a la polémica, la empresa salió a aclarar que se trata de un desarrollo puntual y prometió una veintena de nuevos lanzamientos producidos en el país para el 2026, reafirmando su compromiso con la producción nacional.

El presidente de Georgalos, Miguel Zonnaras, fue quien generó la discusión al confirmar en el podcast ‘La Fábrica’ que una versión específica de estos caramelos comenzó a producirse en China para su posterior importación y venta en el mercado argentino. Esta declaración puso el foco en los costos y desafíos que enfrentan los fabricantes locales.

¿De qué producto se trata y por qué no se pudo hacer acá?

Desde la compañía explicaron que el producto en cuestión es el ‘Flynn Paff Jelly Beans Challenge’, un formato lúdico donde los consumidores prueban confites sin saber si el sabor será frutal, dulce o extraño. Este concepto, popularizado por las películas de Harry Potter, representa menos del 1% del volumen total de la marca Flynn Paff.

La empresa produce cerca de 2.000 toneladas anuales de esta marca en Argentina. La línea completa, excepto esta variante, sigue fabricándose en plantas locales, principalmente en la fábrica de Victoria, provincia de Buenos Aires. El área de marketing impulsó este proyecto para captar al público joven, pero no encontró proveedores locales capaces de desarrollarlo, lo que obligó a buscar la alternativa china.

El análisis crudo de un empresario sobre producir en Argentina

La confirmación abrió un debate más profundo. Zonnaras argumentó que muchas ventajas históricas de producir alimentos en el país se han diluido. Según su visión, las materias primas hoy se comercian como commodities a precios internacionales similares en todo el mundo, por lo que producirlas localmente ya no es una ventaja decisiva.

Para el empresario, los factores que hoy definen la competitividad son la estructura de costos: logística, infraestructura y carga impositiva. Dio un ejemplo contundente: un flete marítimo desde China al puerto de Buenos Aires cuesta unos u$s4.000, mientras que transportar mercadería desde Córdoba puede rondar los u$s2.000. Esta comparación, según él, refleja problemas estructurales en logística.

Además, cuestionó la acumulación de impuestos municipales, provinciales y nacionales que, afirma, afectan la competitividad de la producción local. Zonnaras advirtió que cuando un producto pierde competitividad, el impacto se traslada a toda la cadena: producción, empleo y, finalmente, consumo.

La apuesta firme por el mercado local: 20 nuevos lanzamientos en camino

Frente a este escenario, Georgalos, una empresa con más de 80 años en el mercado, busca equilibrar su estrategia. La compañía es responsable de marcas emblemáticas y en los últimos años expandió su portfolio recuperando históricas como Palitos de la Selva y Mantecol, y comprando Alimesa (Toddy y Zucoa) a PepsiCo.

Como parte de su plan para fortalecer la presencia local, la firma adelantó que durante 2026 lanzará aproximadamente 20 nuevos productos. Todos ellos serán desarrollados y fabricados en la Argentina, en una clara señal hacia el mercado y la industria.

Este movimiento busca reafirmar el compromiso de la empresa con la producción nacional, incluso mientras analiza opciones puntuales en el exterior cuando los desarrollos específicos o los costos lo requieran, como sucedió con el particular caso de los Jelly Beans Challenge.