La Justicia Federal citó a Vialidad Nacional por el estado crítico de la Ruta 11: qué peligro corre
La Justicia Federal citó a Vialidad Nacional por el incumplimiento de obras en la Ruta 11. ¿Qué pasará con los 110 kilómetros en estado crítico?
El juez federal Walter Rodríguez convocó a una audiencia bilateral tras el reclamo del diputado provincial José Corral. El organismo nacional deberá explicar por qué no cumple la medida cautelar que ordena reparaciones urgentes en el tramo Santa Fe-San Justo.
La ruta está en condiciones 'escandalosamente desastrosas', según el legislador. Y el tiempo corre: la temporada de lluvias podría agravar aún más el deterioro del pavimento.
¿Qué exige la Justicia?
La medida cautelar en vigencia demanda un plan estructural que incluye bacheo profundo, repavimentación de sectores críticos, nivelación de banquinas, limpieza de desagües y renovación total de señalización. Las tareas de desmalezado realizadas hasta ahora no alcanzan para considerar cumplido el fallo.
El tramo alcanzado comprende 110 kilómetros, desde Santa Fe hasta San Justo, pasando por Recreo, Nelson, Emilia, Videla e Iriondo. Puntos críticos donde el agua acumulada destruye la calzada.
¿Quiénes participan de la audiencia?
La convocatoria del juez Rodríguez reúne a José Corral y a las autoridades de Vialidad Nacional. El diputado fue quien impulsó el reclamo judicial y ahora busca respuestas concretas.
“Venimos a la Justicia Federal a exigir a Vialidad Nacional el cumplimiento de la orden judicial. La ruta se encuentra en condiciones escandalosamente desastrosas y el principal enemigo de los pavimentos es el agua, por lo que requerimos soluciones antes de la temporada de lluvias”, sostuvo Corral.
Fondos millonarios y el futuro de la concesión
Corral recordó que existen fondos específicos provenientes de impuestos a los combustibles, que según estimaciones periodísticas alcanzan los 1,5 billones de pesos. Estos recursos deberían destinarse a la infraestructura vial urgente.
En cuanto a la posible concesión del corredor, el legislador admitió que el pago de peajes podría ser aceptado por los usuarios siempre que garantice mantenimiento y asistencia. Pero dejó en claro que la reparación inmediata de la traza no puede esperar una licitación futura.
