La logística de Vaca Muerta Oil Sur ya está en marcha: primer cargamento de caños rumbo a Punta Colorada
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur avanza con el primer cargamento de caños hacia Punta Colorada. ¿Qué embarcaciones participan y cuál es el siguiente paso en la costa rionegrina?
Vaca Muerta acaba de dar un paso clave hacia su salida al mar. El buque Navvik Launcher completó en San Antonio Este la carga de los primeros caños que se usarán en el tramo submarino del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Este operativo marca el inicio de la fase logística más compleja: trasladar los tubos desde la costa rionegrina hasta el frente marítimo de Punta Colorada, donde se instalará la infraestructura que permitirá exportar el crudo de la cuenca neuquina.
¿Qué se cargó y hacia dónde va?
La primera carga del Navvik Launcher consistió en 99 caños, que forman parte de un lote mayor que llegó a Río Negro en junio a bordo del MV Athanasia, proveniente de Dock Sud. Los materiales habían estado almacenados en San Antonio Este mientras se realizaban las tareas preparatorias en Punta Colorada.
El destino final de los tubos es el buque Seminole, una embarcación especializada que se encargará de instalar la tubería submarina. El Seminole partió desde Bahía Blanca, tras completar su preparación en Puerto Galván, y ya se dirige a la zona de trabajo.
¿Qué embarcaciones participan?
Para esta tarea se eligieron nueve buques PSV (Platform Supply Vessel), diseñados específicamente para transportar materiales y suministros a instalaciones offshore. Estas embarcaciones tienen cubiertas abiertas muy amplias, lo que permite movilizar elementos de gran tamaño, como las tuberías que necesita el VMOS.
El Navvik Launcher es el primero de estos nueve buques en iniciar el traslado, y su operación marca un hito en la logística del proyecto.
Movimientos en la costa rionegrina
Además del traslado de caños, ya se observan otros avances en la costa rionegrina. La plataforma autoelevable Combifloat C7, de la empresa Concret Nor, fue posicionada frente a Punta Colorada para participar en las tareas marítimas. También continúan las obras de los tanques de almacenamiento y las instalaciones terrestres que formarán parte de la futura terminal exportadora.
El proyecto en números
El VMOS contempla la construcción de un oleoducto de aproximadamente 437 kilómetros que unirá la zona productiva de Vaca Muerta con la costa de Río Negro. Una vez que el crudo llegue a Punta Colorada, será enviado a través del tramo submarino hacia las monoboyas ubicadas mar adentro, donde los grandes buques petroleros podrán cargar el petróleo destinado a la exportación.
Esta infraestructura busca acompañar el crecimiento de la producción neuquina y ampliar la capacidad argentina para colocar crudo en el exterior.
