La Madrid: La ruta 157 recupera la conectividad y revelan el plan para evitar otra tragedia

Tras la devastadora inundación que mantuvo aislada a la localidad, las autoridades confirmaron la habilitación del tránsito y detallaron una histórica advertencia ignorada que explicaría la catástrofe. El ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur, anunció la recuperación de la ruta nacional 157 y el avance crítico de las tareas de reconstrucción en La Madrid, mientras se avanza en un ambicioso plan de obras estructurales para mitigar futuros eventos.

“La ruta ya está con conectividad, está recuperada. Podemos pasar, ya están las alcantarillas en forma definitiva”, afirmó Nazur. El ministro agregó que, si el clima lo permite, Vialidad Provincial pavimentará los tramos abiertos y que “a partir de las doce del mediodía se va a habilitar al tráfico vehicular en general”.

Explicó que la ruta conduce actualmente al pueblo para facilitar la colaboración, donaciones y, sobre todo, el acceso de servicios esenciales como EDET, la SAT, ambulancias y la policía.

Una decisión extrema para salvar el pueblo

Nazur reveló que una de las medidas más drásticas para controlar la emergencia fue intervenir la ruta. “Se rompió la ruta nacional 157, conversando con los vecinos y tomando esta decisión, que no fue fácil. Tres cortes se hicieron para poder drenar el agua”, detalló. Gracias a esta acción, el agua que había mantenido inundada La Madrid durante casi dos días comenzó a bajar.

Una vez que retrocedió la crecida, los esfuerzos se concentraron en restablecer los servicios públicos, priorizando hospitales y escuelas. No obstante, Nazur aclaró que el restablecimiento de la energía eléctrica es gradual por seguridad, ya que es necesario revisar “casa por casa” más de mil servicios en la localidad.

El lento regreso a la normalidad

Las tareas de limpieza avanzan a un ritmo acelerado. “Hoy nos encontramos ya en la etapa prácticamente del día final”, señaló el ministro, indicando que el 95% de las viviendas ya están limpias para que las familias puedan retornar. Sin embargo, cincuenta familias continúan viviendo a la vera de la ruta, a la espera de que sus hogares sean habilitados.

La advertencia histórica que quedó en el olvido

El funcionario se refirió a un informe técnico clave, realizado en el marco de un convenio con la UNT, que data de cuando el actual gobernador era presidente de la Legislatura. Nazur indicó que ese análisis, para el cual se buscó financiamiento nacional alrededor de 2020, establecía obras para una primera etapa de mitigación.

“Se habían empezado a hacer obras en La Madrid, como por ejemplo los terraplenes para defender el ingreso del agua del río Marapa. Ese financiamiento se finalizó y se cortó”, lamentó. Incluso, reveló un dato contundente: “Ya cuando los ingleses estaban levantando la vía del ferrocarril, allá por los años cincuenta y sesenta, habían detectado que esta zona era inundable y que no se podía desarrollar ninguna ciudad ni ningún pueblo”.

Estado de los diques provinciales

Finalmente, Nazur brindó un parte alentador sobre los principales embalses. Informó que el dique El Cadillal se encuentra en la cota 605,5, con erogaciones y aportes en disminución. En cuanto al dique Escaba, la cota es de 626,4, pero los egresos han bajado, manteniéndose las erogaciones alrededor de los ochenta metros cúbicos por segundo.

El trabajo coordinado entre las áreas del Gobierno permitió atender la emergencia con celeridad, aunque queda expuesta la necesidad urgente de obras estructurales definitivas para una zona que, según los registros, siempre fue de alto riesgo.