La marca china que llegó para quedarse: el avance silencioso que está cambiando el mercado automotor argentino
Una marca china llegó hace meses y ya está liderando el mercado de una manera que nadie esperaba. Sus modelos y los precios que maneja están redefiniendo las reglas del juego.
Desde su desembarco en octubre de 2025, la automotriz china BYD (Build Your Dreams) no ha dejado de crecer en la Argentina. Con una oferta que combina vehículos eléctricos e híbridos, la compañía está logrando un posicionamiento gradual pero firme en un mercado local en transformación. Los números de patentamientos no mienten y revelan una tendencia que los jugadores tradicionales no pueden ignorar.
La estrategia inicial de BYD se basó en tres modelos clave. Lanzó el Song Pro DM-i, un SUV híbrido del segmento C; el Yuan Pro, una SUV eléctrica del segmento B; y el Dolphin Mini, un hatchback urbano. Posteriormente, la marca decidió reforzar su catálogo con un cuarto modelo: el ATTO 2 DM-i, un SUV híbrido enchufable también del segmento B.
¿Cuánto cuesta un BYD en Argentina?
Los precios, actualizados para marzo de 2026, muestran el rango de la oferta de BYD. En el segmento de vehículos 100% eléctricos, el Dolphin Mini GL tiene un valor de 22.990 dólares, mientras su versión GS cuesta 23.990 dólares. Por su parte, el Yuan Pro GL se ofrece a 29.990 dólares y la versión GS a 30.990 dólares.
En la gama de híbridos enchufables, el ATTO 2 DM-i tiene un precio de 31.990 dólares. El SUV Song Pro DM-i, por su parte, se comercializa en dos versiones: la GL a 34.990 dólares y la GS a 36.990 dólares.
El ranking que demuestra su dominio
El éxito comercial de BYD se puede medir con claridad en las estadísticas de patentamientos. En febrero de 2026, la marca no solo lideró el mercado de eléctricos, sino que lo hizo con una ventaja abrumadora. Su modelo más accesible, el Dolphin Mini, se patentó 338 veces, una cifra que por sí sola supera ampliamente al resto de la competencia combinada.
El segundo lugar del podio también fue para BYD, con el Yuan Pro alcanzando 98 patentamientos. Recién en el tercer puesto aparece otro fabricante, el Chevrolet Spark, con 26 unidades. El resto del top 10 de eléctricos para ese mes lo completaron el JMEV Easy 3 (18), la Renault Kangoo (15), el BAIC EU5 (13), el Geely EX5 (13), el Volvo EX30 (9), el Great Wall Ora 03 (7) y el DFSK EC35 (5).
Estos números no son un dato menor. Reflejan una aceptación rápida por parte del público argentino y plantean un escenario donde una marca de origen chino se está consolidando como la referencia indiscutida en el incipiente pero crucial segmento de la movilidad eléctrica en el país.
