La minera que quiere dejar atrás La Rioja ya movió ficha: 300 empleos y una obra clave en San Juan
63,6 kilómetros, 24 meses y una UTE con una empresa sanjuanina adentro: el primer tramo del Corredor Norte ya tiene quién lo construya. El detalle que cambia el mapa logístico de Vicuña y por qué La Rioja deja de ser el camino obligado.
La minera Vicuña adjudicó el primer tramo del Corredor Norte, una obra de 63,6 kilómetros que conectará Angualasto con Junta La Palca pasando por Malimán. La empresa estima que los trabajos, que se extenderán por 24 meses, generarán alrededor de 300 puestos de trabajo en la provincia.
La construcción de las secciones A1 y A2 quedó en manos de una Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Contreras, de Neuquén; Boetto y Buttigliengo Constructora (BBC), de Córdoba; y la sanjuanina Construmin. La adjudicación marca un nuevo avance en la infraestructura que Vicuña necesita para su proyecto en la provincia.
Qué incluyen los trabajos
Las tareas previstas abarcan movimientos de suelo, construcción de terraplenes, excavaciones y voladuras. También se ejecutarán sistemas de drenaje, estructuras de contención, señalización y obras de seguridad vial.
Este sector es solo el comienzo: el corredor completo tendrá una extensión aproximada de 220 kilómetros.
El rol de una empresa sanjuanina
Uno de los puntos que destacó la compañía es la participación de Construmin en la UTE. Según señalaron desde Vicuña, su incorporación se enmarca en las rondas de negocios que buscan conectar a proveedores locales con empresas nacionales interesadas en las oportunidades que genera el proyecto minero.
La presencia de una firma sanjuanina en la adjudicación no es un dato menor: refleja el intento de la minera por aceitar la relación con el entramado productivo de la provincia.
Un acceso estratégico
El Corredor Norte cumplirá un papel clave para el desarrollo de Vicuña. Permitirá establecer un acceso al proyecto desde San Juan y evitar el recorrido actual por La Rioja.
La infraestructura será utilizada para atender las necesidades logísticas de las próximas etapas del emprendimiento, que comprende los depósitos Josemaría y Filo del Sol.
