La Nación dejó de invertir en la Ruta 14 y la Provincia salió a buscar el dinero afuera. Cuatro empresas ya se presentaron para un tramo clave, pero el dato que más mira el vecino es otro.
Con la inversión vial nacional en pausa, la provincia de Misiones avanzó por cuenta propia en uno de los tramos más transitados de la Ruta Nacional 14. Cuatro constructoras presentaron ofertas para repavimentar y ampliar 47,4 kilómetros entre Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera, un proyecto que la Provincia financiará con un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
La apertura de sobres se realizó en Oberá y estuvo encabezada por el gobernador Hugo Passalacqua. El ministro de Hacienda, Adolfo Safrán, fue quien confirmó la cantidad de propuestas y el alcance de los trabajos, que incluyen terceras trochas y carriles de adelantamiento.
Cuánto cuesta y con qué dinero se paga
El presupuesto oficial asignado asciende a $31.505.862.831,09, una cifra equivalente a unos 20 millones de dólares. El plazo contractual de ejecución quedó estipulado en 720 días corridos, es decir, 24 meses.
Los fondos fueron gestionados de manera directa por la administración provincial ante el BID, en el marco del Programa de Corredores Estratégicos y Gestión de Rutas. Passalacqua vinculó esa posibilidad con el orden en las cuentas públicas: «El hecho de tener cuentas sanas y un manejo transparente de los recursos públicos permite que, cuando buscás financiamiento, te lo otorguen», subrayó el mandatario.
El gobernador también puso el acento en el efecto del plan sobre el empleo y la reactivación económica local, en un contexto donde la obra pública nacional muestra signos de retracción.
Qué se va a hacer en los 47 kilómetros
La traza comprende 47,47 kilómetros, desde el kilómetro 849,42 en Alem hasta el kilómetro 896,89 en Campo Viera. Por allí circulan más de 5.000 vehículos diarios, con una participación alta de camiones ligados a las cuencas tealera, yerbatera y foresto-industrial.
El diseño técnico contempla la repavimentación completa con asfalto modificado y 10 kilómetros de carriles de sobrepaso repartidos en siete sectores clave: cuatro entre Alem y Oberá y tres de ascenso para tránsito pesado en las subidas de los arroyos Ramón y Yazá.
Además, se prevé un nuevo sistema de contención en el puente sobre el arroyo Yazá, alcantarillado premoldeado con pasos de fauna en el arroyo Ramón, y nuevas dársenas con refugios para el transporte de pasajeros.
Cuándo arrancan y hasta dónde llegan
El inicio de las obras en territorio está programado para el transcurso de este verano. La intervención beneficiará de forma directa a una masa de entre 30.000 y 50.000 usuarios cotidianos.
Desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) adelantaron que ya trabajan en el proyecto ejecutivo de una segunda etapa, que proyecta extender las obras sobre la Ruta 14 hasta San Vicente, con proyección final hacia San Pedro.
Del acto licitatorio participaron el titular de la DPV, Nicolás Mazal; los intendentes Pablo Hassan (Oberá) y Matías Sebely (Leandro N. Alem); el delegado del Distrito 15 de Vialidad Nacional, Marcelo Delfino; y directivos técnicos y legales de las firmas interesadas.
