La obra clave de una ruta peligrosa está paralizada: ¿Qué encontró el diputado en su reunión con Vialidad?
Una ruta clave para la región está paralizada y las autoridades buscan respuestas. ¿Qué reveló la reunión entre el diputado y Vialidad Nacional sobre el futuro de las obras y los responsables?
La construcción de la doble calzada en la Ruta Nacional 5, entre Mercedes y Suipacha, está detenida, generando preocupación por el alto tránsito y siniestralidad. El diputado nacional Eduardo Falcone (MID) se reunió con Vialidad Nacional para exigir soluciones.
El encuentro fue solicitado por el propio legislador, oriundo de Chivilcoy, quien advirtió sobre el impacto de la paralización en una de las trazas más transitadas de la región. Según se informó, la falta de avances afecta tanto el volumen de tránsito como los niveles de siniestralidad.
Durante la reunión con el administrador general del organismo, Marcelo Godoy, se abordó la necesidad de reactivar la construcción de la doble calzada en sectores críticos de la ruta. Desde Vialidad señalaron que esperan la regularización de los pagos, aunque también cuestionaron la decisión de la empresa contratista de paralizar completamente las tareas en el contexto actual.
¿Quién es la empresa responsable de la paralización?
En ese marco, se apuntó a la situación de la empresa CPC, vinculada a Cristóbal López, por haber interrumpido las obras. Según remarcaron desde el organismo, esto no ocurrió en todos los contratos bajo condiciones similares.
Quiero pensar que no le van a adjudicar el Tramo Pampa a Cristóbal López (CPC). No solo por sus antecedentes que se refieren en esta nota. Hoy tiene parada la obra de la R5 entre Mercedes y Suipacha. Que avanzaba a paso de tortuga, pero algo avanzaba. https://t.co/kXlLQF0DMj
— Eduardo Falcone (@dipfalcone) April 21, 2026
¿Qué pasará con la licitación del “Tramo Pampa”?
Otro de los temas abordados fue la licitación del denominado “Tramo Pampa”. Desde Vialidad informaron que en los próximos días se realizará la apertura de sobres con las ofertas económicas, paso previo a la adjudicación.
El pliego de condiciones prevé un esquema flexible: no obliga a ejecutar grandes obras, pero tampoco las descarta. Esto abre la posibilidad de futuras inversiones estructurales en distintos sectores de la RN5.
¿Hay un plan de financiamiento privado para la ruta?
Además, se confirmó que la Ruta 5 está incluida dentro de un plan en estudio del Gobierno nacional. Este contempla la construcción de autopistas, rutas seguras y terceras calzadas, con financiamiento privado a través del sistema de peaje.
