La obra clave en el sur de Córdoba que ya tiene fecha de final: qué falta
Los vecinos del sur de Córdoba ven cómo la obra que promete cambiarles el día a día entra en su etapa final. La carpeta asfáltica ya se coloca sobre el viaducto de 607 metros y el avance llega al 90%. ¿Qué falta para que quede habilitado?
El altonivel de la avenida Vélez Sarsfield, en el sur de la ciudad de Córdoba, entró en su tramo final con la colocación de la carpeta asfáltica sobre el viaducto de 607 metros. La obra, a cargo de Caminos de las Sierras, ya muestra un avance cercano al 90 por ciento y promete transformar uno de los accesos más congestionados de la capital.
Según informó la empresa, en esta etapa se utilizarán alrededor de 1.400 toneladas de mezcla asfáltica. El viaducto se extiende en la zona urbana de Ruta 36, entre calle Posadas y el anillo de Circunvalación.
Qué tareas se están ejecutando
Además de la carpeta asfáltica, las cuadrillas finalizaron el muro de tierra armada en el acceso al viaducto. En paralelo, avanzan con la construcción de las defensas de hormigón y con las capas granulares que conforman el paquete estructural.
Otras tareas en marcha incluyen los desagües del altonivel, el pavimento de hormigón en la zona inferior —que será utilizado por el tránsito local de los barrios—, las obras de iluminación y la relocalización de interferencias.
Un alivio para el tránsito del sur
La intervención permitirá separar el tránsito pasante de la Ruta 36 del flujo vehicular urbano, lo que agilizará la circulación tanto para quienes ingresan y egresan de la ciudad como para los vecinos de la zona.
Entre los barrios beneficiados se encuentran Villa El Libertador, Coronel Olmedo, Inaudi, Las Huertitas y Comercial. El nuevo altonivel también optimizará la seguridad vial en uno de los principales accesos al sur de la capital.
Cómo será la obra terminada
El proyecto contempla dos carriles por sentido de circulación, separador central tipo New Jersey y banquinas a ambos lados de la calzada. En la parte inferior habrá calles frentistas que se extenderán a ambos lados de los muros de sostenimiento del viaducto, conformando una avenida con dos carriles por sentido y un cantero central hasta la intersección con la colectora de Circunvalación.
También se construyeron tres rotondas para ordenar los cruces y giros vehiculares: una en la intersección con calle Defensa, otra en la colectora sur de Circunvalación y una tercera en el cruce con calle Minuzzi. Además, se ejecuta un retorno para vincular las calles frentistas con la avenida ubicada bajo el altonivel.
