La obra del puente sobre el río Santa Cruz está frenada por una deuda que nadie paga
¿Qué tiene que pasar para que la empresa retome todas las tareas y la obra deje de arrastrarse? El pago de una certificación clave sigue demorado y el calendario aprieta.
La reparación del puente sobre el río Santa Cruz, en Comandante Luis Piedra Buena, sigue envuelta en un laberinto de demoras administrativas y financieras de Vialidad Nacional. Aunque en las últimas horas se advierte un leve movimiento en el obrador, el ritmo es tan lento que no permite hablar de una reactivación plena. Las tareas podrían retomarse de manera definitiva recién a mediados de noviembre, justo cuando arranca la temporada de mayor tránsito en la zona.
Según pudo saber TiempoSur, la empresa contratista Freyssinet Tierra Armada SA tiene pendiente el cobro de la última certificación por los trabajos ya ejecutados. Ese pago, que debe autorizar y efectivizar la sede central de Vialidad Nacional, continúa demorado y es el principal escollo para que la firma vuelva a desplegar todo su esquema de trabajo.
La postura de la compañía es clara: no retomará por completo las tareas hasta que se haga efectivo el desembolso. Mientras tanto, un grupo reducido de trabajadores realiza algunas labores sobre la base del puente. Hubo movimiento en el obrador y los trabajos comenzaron a reactivarse de a poco, pero la continuidad de la obra sigue atada a la regularización de la deuda.
Una inversión millonaria y un avance que no despega
La obra había comenzado formalmente a principios de enero de 2026, tras la adjudicación de la Licitación Pública Nacional N.º 46-0032-LPU25 a Freyssinet Tierra Armada SA. El proyecto contempla una inversión superior a los 6.000 millones de pesos y una reparación integral de distintos componentes estructurales del puente.
Entre las tareas previstas se incluyen la reparación de la losa del tablero y las vigas de hormigón, la reconstrucción de sectores de recubrimiento, el tratamiento de deformaciones, la reparación de vigas descendidas, el reemplazo de las juntas de dilatación, la intervención sobre las barandas y la adecuación de los desagües de la calzada.
En septiembre, el titular del Distrito 23 de Vialidad Nacional, Giovany Albea, había confirmado a TiempoSur que la obra registraba un avance del 30% y que estaba entre las intervenciones priorizadas por el organismo. En esa oportunidad también reconoció la existencia de certificaciones pendientes y atribuyó las demoras a cuestiones administrativas entre Vialidad Nacional y el Tesoro.
Bacheo provisorio en paralelo
Mientras la reparación del puente sigue en veremos, la Administración General de Vialidad Provincial informó que el Distrito Vial Perito Moreno lleva adelante trabajos de bacheo provisorio en el sector. El objetivo es mejorar las condiciones de la calzada, favorecer la transitabilidad y contribuir a la seguridad de quienes circulan por ese tramo de la ruta.
