Más del 95% de aceptación vecinal, los fondos disponibles y un gobernador que ya hizo la presentación. Sin embargo, la Travesía Urbana de la Ruta 9 sigue sin arrancar y desde Jujuy apuntan a un cruce de rutas como el nudo del conflicto.
La Travesía Urbana de la Ruta Nacional 9 sigue sin moverse y el Gobierno de Jujuy cargó las tintas contra Vialidad Nacional. El secretario de Comunicación, Alberto Siufi, sostuvo que el proyecto tiene un respaldo vecinal enorme en Alto Comedero y que lo que impide el arranque son las trabas del organismo nacional. "Hoy lo que paraliza esto es la acción de Vialidad Nacional. Desde el primer momento se transformó en una máquina de impedir", disparó el funcionario.
Según Siufi, la Provincia no tiene dudas: hay decisión política de empezar los trabajos y también los fondos para hacerlo. En la última semana se hicieron jornadas de socialización y un encuentro encabezado por el gobernador con más de 300 vecinos. "Hay un nivel de aceptación superior al 95%, con una gran participación de la gente", señaló.
El nudo 8, el punto que traba todo
El funcionario identificó el escollo principal: la falta de aprobación del llamado nudo 8, en el cruce de las rutas nacionales 8 y 9. "Hace 45 días que tienen esta aprobación con instrucciones que van y que vuelven. Lamentablemente, hoy esto está parado por este tema", cuestionó.
Más allá del tratamiento legislativo y de la instrumentación del crédito de Fonplata, la intención provincial es iniciar la obra cuanto antes, sobre todo por la cercanía de la temporada de lluvias.
"Es una obra urbana, no una ruta común"
Siufi también salió al cruce de los cuestionamientos por el costo del proyecto. Explicó que se trata de una intervención urbana mucho más compleja que una ruta convencional: incluye desagües pluviales, reubicación de servicios de gas y electricidad, colectoras, bicisendas, infraestructura para el transporte público y expropiaciones, además de los trabajos sobre las calzadas principales.
"Se pretende decir que es una obra de 5 kilómetros 600, pero la realidad es que tiene dos manos de ida, dos manos de vuelta y una colectora. No se puede comparar con una ruta común", sostuvo. Y desafió a los críticos del presupuesto: "Si hay realmente un costo como dicen, muchachos, hagan la denuncia, vayan a la Justicia y denuncien sobre el precio".
La sospecha política detrás de la demora
El secretario insistió en que la parálisis no se explica por falta de recursos ni por rechazo de los vecinos, sino por las trabas administrativas de Vialidad Nacional. "La realidad es que hoy está parado lamentablemente por la acción de Vialidad Nacional, que es una acción de prepo y lo tiene paralizado", expresó.
Además, dejó flotando la hipótesis de un trasfondo político: consideró que existiría la intención de evitar que los trabajos comiencen antes de las elecciones del próximo año.
Los números que pesan en el debate
Siufi recordó los datos de siniestralidad que se mencionaron durante la discusión sobre la obra: 105 accidentes y 42 muertes en los últimos cinco años. "La gente pide la obra, ya lo hemos visto con todas las acciones que se hicieron", afirmó.
Mientras tanto, el proyecto sigue pendiente de las autorizaciones nacionales necesarias para avanzar, en medio de los reclamos del Gobierno provincial y de los vecinos de Alto Comedero.
