La Pampa pone $7.000 millones para un puente en La Reforma y expone la letra chica del presupuesto nacional

El gobierno provincial licitó la construcción de un nuevo puente sobre el río Salado y una travesía urbana en el acceso a La Reforma, una obra de $7.000 millones que, según el ministro Alfredo Intronati, alcanza el presupuesto que la Nación prevé para Vialidad Nacional en toda La Pampa.

La licitación pública se realizó este jueves 17 de septiembre en el Auditorio de la Dirección Provincial de Vialidad. Se trata de la licitación número 9 del 2027 y contempla un plazo de ejecución de 18 meses.

Qué incluye la obra

El proyecto prevé un puente nuevo sobre el cauce del río Salado, en cercanía de La Reforma, más una travesía urbana para mejorar la accesibilidad a la localidad. Según detalló el ministro, también incluye iluminación en el cruce del acceso, alcantarillas para resolver los excedentes hídricos y señalización horizontal y vertical.

“No solamente mejorando la accesibilidad, sino el frente sobre la Ruta Provincial, permitiendo el crecimiento del desarrollo económico de los diferentes comerciantes que están a la vera de la ruta”, afirmó Intronati.

El funcionario justificó la necesidad de la obra por el tránsito que soporta la Ruta Provincial N° 20: “Es una ruta alternativa que utilizan los camiones mayoritariamente los que van desde Paraná hacia Añelo, con esos números estadísticos que tenemos, que superan los 1.200 camiones”.

La comparación que desató el reclamo

Intronati puso el presupuesto nacional para La Pampa en la mira. Según sus números, para la ejecución del 2027 Vialidad Nacional dispondrá de unos $5.000 millones, a los que se suman $244 millones para el puente de la Ruta 22 Nacional sobre La Adela y $1.000 millones para obras de arquitectura como los Juzgados Federales de Pico y Santa Rosa y la Defensoría.

“Acá, solamente en una obra que tenemos del gobierno provincial, que es resolver una problemática de un nuevo puente, estamos alcanzando el presupuesto de Vialidad Nacional”, señaló el ministro.

Y apuntó contra el cálculo oficial: “Si los podemos cuantificar en kilómetros de lo que se puede resolver en la inversión que tienen para Vialidad Nacional, no supera la inversión para hacer 3 kilómetros”.

El ministro se adhirió además a las críticas del diputado Ariel Rauschenberger, que calificó el presupuesto nacional para La Pampa como “irrisorio”. “Es poco serio plantear un presupuesto para el ejercicio del 2027 con esos montos en obras en la provincia de La Pampa que sabemos que no resuelven los problemas”, sostuvo.

Realicó y el guiño a la oposición

Consultado por la licitación de la semana para Realicó, Intronati explicó que se trata de 51 cuadras de asfalto (18 nuevas y 33 repavimentadas), el acceso Balvin de 890 metros, 15 badenes y 5.564 metros lineales de cordón cuneta. La obra había sido licitada en 2025 y debió repetirse por cuestiones administrativas.

Sobre el arreglo del Puente Dique de 25 de Mayo anunciado por Ravier, el ministro marcó una contradicción: dijo que Campoy habló de modificar un contrato sobre la 151, en la zona de Catriel, con una adicional de mil toneladas de material que después se invertirían en La Pampa. “Plantearon una fecha, la primera quincena de octubre, así que estamos esperando esa fecha para ver si esa obra se concreta”, dijo.

Sin embargo, aclaró que la Provincia no se opondrá a inversiones nacionales: “Si el gobierno nacional cambia la posición que tiene e invierte en la provincia de La Pampa en obras, vamos a estar acompañándolo, no vamos a estar en contra de eso. Lo que sí sabemos y los datos lo demuestran, es que los números no son los suficientes”.