La Pampa recibiría migajas del Presupuesto 2027: la cuenta que expuso el ministro

El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, encendió la alarma sobre el proyecto de Presupuesto Nacional 2027: los fondos previstos para la provincia son «muy pocos» y en materia de obra pública casi no hay partidas. Lo dijo este martes 22 de septiembre de 2026 en diálogo con «La Redacción», por InfoPico Radio 99.9, mientras la Provincia arma su propio presupuesto.

«La información que nos han trasladado los legisladores nacionales en el presupuesto para el 2027, en lo que contempla fondos nacionales, es muy preocupante, porque realmente es muy poco el dinero que destinan en el presupuesto para la provincia de La Pampa», disparó el funcionario.

Los dos edificios que sí aparecen

Entre las pocas obras identificadas en el articulado nacional figuran los edificios de la Justicia Federal de General Pico y de Santa Rosa. Intronati recordó que los trabajó cuando era subsecretario y que, tras varias insistencias, lograron quedar dentro del presupuesto 2027, aunque con montos «muy bajos».

Más allá del recorte, rescató la señal política: «Eso nos habilita a nosotros a la posibilidad de reactivar obras que tenemos en la provincia con fondos nacionales». Y agregó que, pese al escenario acotado, «por lo menos abrieron un escenario» después de un período de fuerte retracción de la obra pública nacional.

Rutas nacionales: la cuenta que no cierra

El capítulo más crítico es el de las inversiones en las rutas nacionales que cruzan La Pampa. «El presupuesto no supera los 5.000 millones de pesos», precisó el ministro, y lo comparó con el valor actual del kilómetro de ruta: entre 1.000 y 1.300 millones.

«Por ende, no estamos hablando de más de 4 kilómetros de ruta que podrían hacer nueva en la provincia de La Pampa», calculó al aire.

Para el Gobierno provincial, varias trazas nacionales están en «situación de emergencia vial». Mencionó la Ruta Nacional 151 —«que todos vimos en el último tiempo, porque muchos, cuando tienen la posibilidad de ir de vacaciones al sur, cruzan por esa ruta»—, además de la 143 y la 152. También cuestionó que no haya obras previstas en la Ruta Nacional 35 ni en otros corredores estratégicos: «Son rutas que realmente hoy necesitan que el Gobierno Nacional invierta a fondo».

Concesiones que no alcanzan

Consultado sobre el esquema de concesiones que impulsa la administración nacional, Intronati reconoció que avanza el proceso sobre la Ruta 5 —en su tramo pampeano— y la Ruta 188, pero remarcó que la provincia «no tiene solamente esas dos rutas».

«Tiene otras rutas, y creemos que el Gobierno Nacional se tiene que hacer cargo y mantenerlas», enfatizó, al insistir en que el volumen de fondos previsto para 2027 resulta insuficiente frente a las necesidades reales de la red vial nacional en La Pampa.