La Pampa se planta y ofrece hacerse cargo del Procrear: ¿qué dice Milei?

El gobierno pampeano puso una condición inesperada sobre la mesa: terminar las viviendas del Procrear, pero sin perdonar la deuda millonaria que la Nación mantiene con la provincia. Mientras esperan una respuesta formal de Javier Milei, el ministro Alfredo Intronati reveló los detalles de la negociación.

En diálogo con el programa Resumiendo, el funcionario confirmó que las gestiones están encabezadas por el gobernador Sergio Ziliotto y que la propuesta ya fue presentada al jefe de Gabinete, Diego Santilli. ¿En qué consiste? Básicamente, que Nación transfiera a La Pampa las obras ya ejecutadas, rescinda los contratos vigentes —cuyos valores quedaron desactualizados por la inflación— y descuente ese monto de la deuda que mantiene con la provincia.

¿Qué pasará con los contratos?

Si la Casa Rosada acepta, la provincia podría licitar las obras por tramos y hasta por cupos, ganando flexibilidad. “Nos hacemos cargo del Procrear, pero también reclamamos la deuda. No podemos naturalizar el ausentismo del Estado nacional”, afirmó Intronati. Y adelantó que en los próximos días habrá una nueva reunión clave para definir el futuro del programa.

El ministro recordó que La Pampa ya finalizó alrededor de 50 obras que habían quedado paralizadas tras el cambio de gobierno, como centros de desarrollo infantil, la travesía urbana de General Acha y obras de saneamiento. “Esa deuda existe, está reconocida y cuantificada. Si Nación la paga, el gobernador ya dijo que esos recursos volverán a invertirse en obra pública, incluso en rutas nacionales”, señaló.

Rutas nacionales: el otro frente de batalla

La provincia también reclama el traspaso de las rutas nacionales que la atraviesan, junto con los recursos del impuesto a los combustibles. “Queremos hacernos cargo y transformarlas, no solo cortar el pasto”, disparó Intronati, y cuestionó el esquema de concesiones para las rutas 5 y 188: “Los pliegos solo contemplan mantenimiento, no autovías ni terceros carriles”.

Además, advirtió que rutas estratégicas como la 35, 151 y 143 siguen sin solución, a pesar del boom de Vaca Muerta. “Hoy pasan cerca de 1.200 camiones por día. Hay un negocio que permitiría transformar la red, pero falta decisión nacional”, expresó.

Obra pública provincial: a todo vapor

Pese al contexto, La Pampa mantiene su propio ritmo de inversión. En Toay se anunció una cisterna de cinco millones de litros para garantizar tres días de autonomía de agua potable y un sistema cloacal con 70 kilómetros de cañerías para el barrio Lowo Che. También avanza el nuevo hospital de Santa Isabel, en etapa final de obra civil, y los trabajos en Casa de Piedra.

“En estos tiempos hacer obra pública ya es una noticia. Los hospitales, las escuelas y las rutas quedan; no son discursos, son hechos concretos”, sostuvo el ministro.

En cuanto al Acueducto del Río Colorado, se mostró optimista por la posible reactivación de su segundo tramo, al existir recursos específicos y antecedentes como los desagües pluviales de General Pico.

Finalmente, Intronati dejó en claro que la provincia mantendrá el diálogo con Nación, pero sin resignar reclamos: “La voluntad siempre estuvo. Pero tenemos la obligación de defender los recursos de todos los pampeanos y reclamar que el Estado nacional cumpla con lo que asumió”.