La pericia que buscará reconstruir el último vuelo del helicóptero de Ischigualasto
El fiscal Maldonado confirmó que los especialistas de Gendarmería volverán al lugar del siniestro y que la caja negra ya está en el país. Lo que todavía no se sabe es qué provocó la caída del Bell 412 EP.
La causa por la caída del helicóptero que dejó siete muertos en el Parque Provincial Ischigualasto sumará un capítulo decisivo en los próximos días. El viernes 13 de noviembre, especialistas de Gendarmería Nacional trabajarán en el lugar del siniestro para reconstruir el recorrido completo de la aeronave, desde su partida en Pocito hasta el instante del impacto.
La tarea estará en manos de personal científico especializado en aeronáutica y accidentología aérea. El fiscal Federal de San Juan, Francisco Maldonado, confirmó la medida y precisó que la Provincia aportará un helicóptero de la Dirección de Aeronáutica para llevar a los profesionales hasta la zona del accidente.
El objetivo es recolectar datos directamente en el terreno y complementar los registros que ya maneja la Fiscalía. Según Maldonado, el GPS de la aeronave permitió reconstruir el trayecto y registró cada dos minutos parámetros como la velocidad y la altitud del helicóptero.
Qué se pudo recuperar de la caja negra
Otro avance relevante llegó desde Washington, Estados Unidos, donde se realizó la extracción de los datos de la caja negra. El fiscal confirmó que fue posible recuperar tanto las grabaciones de la cabina de vuelo como los parámetros técnicos que la aeronave registró automáticamente durante el trayecto.
Ese material ya está en la Argentina y quedó en manos de la Junta de Seguridad en el Transporte, con sede en Córdoba. El organismo será el encargado del análisis técnico de los registros y, según las estimaciones de Maldonado, las primeras conclusiones podrían comenzar a conocerse en un plazo de entre 20 y 25 días.
Los resultados también serán compartidos con la unidad fiscal para incorporarlos al conjunto de pruebas reunidas en la causa.
Los restos seguirán en el lugar del impacto
Mientras avanzan los estudios, el fuselaje y las demás partes de la aeronave permanecen en el lugar del impacto. La Fiscalía pidió una medida de no innovar por un plazo inicial de 60 días, con el fin de preservar los restos hasta que se completen los análisis técnicos y la pericia de Gendarmería.
Una vez concluidas esas instancias, está previsto que el helicóptero sea retirado con intervención de esa fuerza y colaboración de la empresa propietaria, JASFLY S.A. Los restos serían trasladados a una dependencia de Gendarmería para garantizar su conservación ante la posibilidad de que sea necesario examinar alguna pieza más adelante.
La investigación también sumó testimonios de personas que llegaron al lugar, estuvieron cerca del accidente o recibieron la señal de alerta. A eso se agregaron informes meteorológicos del Servicio Meteorológico Nacional, imágenes satelitales y registros de las condiciones climáticas en la zona.
Además, se analizaron los teléfonos celulares de las víctimas para intentar recuperar posibles grabaciones previas al impacto. Sin embargo, el estado de los dispositivos impidió obtener información de utilidad.
Sin causa confirmada
Pese a las medidas realizadas, la Justicia todavía no pudo establecer qué provocó la caída del helicóptero. Las pericias deberán determinar si existió una falla técnica, un problema relacionado con las condiciones del vuelo o algún otro factor que explique el siniestro.
Maldonado indicó que las familias de las siete víctimas fueron informadas sobre los avances y las distintas medidas de investigación. También aclaró que, por el momento, no estaba habilitada procesalmente la posibilidad de que se constituyeran como querellantes, debido a que no hay una persona determinada bajo investigación.
El accidente ocurrió el 29 de julio, cuando un helicóptero Bell 412 EP, matrícula LV-KGR, perteneciente a JASFLY S.A., se estrelló dentro del Parque Provincial Ischigualasto. Murieron sus siete ocupantes: el entonces subjefe de la Policía de San Juan, Germán Videla; los bomberos Rubén Castro y Jorge Carbajal; el director de Protección Civil, Carlos Heredia; los brigadistas Andrés Bosch y Rodrigo Aimetta; y el piloto Matías Valenzuela.
A más de tres meses de la tragedia, la reconstrucción del vuelo y el análisis de la caja negra serán dos instancias centrales para intentar determinar qué ocurrió durante el trayecto y establecer las causas del accidente.
