La Provincia asegura que está a un paso de destrabar las 390 viviendas Procrear

El Gobierno provincial asegura que está a un paso de quedarse con las 390 viviendas paralizadas, pero la traba del suelo y la falta de inversores privados complican el cierre. ¿Cuál de los dos proyectos podría reactivarse primero?

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La Provincia asegura que está a un paso de destrabar las 390 viviendas Procrear
La Provincia asegura que está a un paso de destrabar las 390 viviendas Procrear

El Gobierno de Santa Fe asegura que está cerca de hacerse cargo de los dos proyectos Procrear que quedaron paralizados en la capital provincial. Se trata de 390 viviendas, ubicadas en Parque Federal y barrio Transporte, que esperan una definición de Nación para poder reactivarse.

El secretario de Hábitat y Vivienda, Lucas Crivelli, confirmó que las conversaciones con la administración nacional avanzaron en las últimas semanas y que el acuerdo de compensación de deuda entre ambas partes abrió una nueva chance concreta para destrabar las obras.

Qué falta para que Santa Fe se haga cargo

La Provincia viene trabajando desde octubre de 2024 en la posibilidad de finalizar estos desarrollos. Según explicó Crivelli en diálogo con LT10, ya se realizaron las evaluaciones técnicas sobre el estado de cada proyecto y las condiciones para avanzar.

El principal escollo sigue siendo el suelo: los terrenos pertenecen al Estado nacional y la idea es que se incorporen al mecanismo de compensación de la deuda que Nación mantiene con Santa Fe. "El acuerdo allanó muchísimo", sostuvo el funcionario, aunque admitió que todavía restan cerrar algunos puntos puntuales.

Parque Federal: el más cerca de reactivarse

El proyecto del Parque Federal contempla 198 viviendas y tiene un avance físico cercano al 34%. Por eso, desde la Provincia lo ven como el primero en retomarse si las definiciones con Nación se aceleran.

Crivelli aseguró que, si las decisiones se concretan rápido, en aproximadamente un año podrían empezar a entregarse las primeras unidades terminadas. Igual, la obra requiere una nueva evaluación y un proceso de adecuación antes de volver a pleno.

Barrio Transporte: casi todo por hacer

El segundo emprendimiento, en barrio Transporte, suma otras 192 viviendas pero su grado de avance no llega al 10%. En ese caso, la Provincia analiza una estrategia distinta: si finalmente se hace cargo, prácticamente habría que rehacer gran parte del proyecto.

Por qué el sector privado no se animó

Una de las alternativas que se evaluó fue que empresas o desarrolladores privados terminaran y comercializaran las viviendas. Sin embargo, las consultas no avanzaron. "Al privado le cuesta arriesgarse", explicó Crivelli, y detalló que quien asume la finalización también debe hacerse cargo de la comercialización y de eventuales problemas constructivos posteriores.

El escenario del mercado hipotecario tampoco ayuda: las tasas elevadas siguen complicando el acceso de las familias a una vivienda.

El contraste con los créditos Nido

En ese contexto, el funcionario puso como ejemplo a los créditos Nido impulsados por la Provincia, que ya otorgaron más de 900 créditos hipotecarios. Según Crivelli, un crédito UVA con una tasa de alrededor del 7,5% puede llevar la cuota por encima de los 1.300.000 pesos, mientras que con una tasa similar a la de Nido el pago mensual se ubicaría entre 700.000 y 800.000 pesos.

Esa diferencia, aseguró, resulta determinante para que una familia pueda acceder o no a un crédito.

Un déficit que sigue creciendo

La discusión por los Procrear paralizados se da en un contexto de fuerte demanda habitacional. Crivelli estimó que en la provincia hay alrededor de 200.000 personas que no son propietarias, y diferenció entre quienes buscan su primera vivienda y las familias en situación de déficit por vivir en condiciones inadecuadas o de extrema vulnerabilidad.

A nivel nacional, mencionó un déficit estimado en 5,3 millones de viviendas. Por eso, recuperar proyectos inconclusos adquiere una relevancia especial.

El futuro de las 390 viviendas depende ahora de las negociaciones entre Nación y Provincia. Santa Fe asegura estar en condiciones de avanzar, pero necesita resolver la situación de los terrenos. Mientras tanto, las obras siguen paralizadas.

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