Una empresa estatal, una cifra millonaria todos los meses y dos factores que la dispararon: por qué el transporte urbano de La Rioja ya no se sostiene sin ayuda del Estado provincial.
La empresa estatal de transporte urbano de La Rioja, Rioja Bus, necesita $1350 millones mensuales en subsidios para poder operar, según los datos que difundió la propia compañía. Detrás de esa cifra hay una explicación que la firma señaló de manera directa: la eliminación de los aportes nacionales y el aumento de los costos operativos.
El número no es menor para las cuentas provinciales. Se trata de una erogación que debe sostener el sistema de colectivos todos los meses, en un contexto donde el financiamiento que antes llegaba desde Nación dejó de estar disponible.
Qué cambió para que el subsidio crezca
De acuerdo con lo indicado por la empresa, el costo actual responde a dos factores que se combinan. Por un lado, la quita de los aportes que el Estado nacional destinaba al transporte. Por el otro, el encarecimiento de los insumos y gastos necesarios para mantener el servicio en funcionamiento.
Rioja Bus es una compañía estatal, por lo que el subsidio sale de las arcas públicas provinciales. Eso implica que el sostenimiento del transporte urbano compite con otras necesidades de la provincia mes a mes.
El impacto en el servicio
La cifra de $1350 millones al mes refleja cuánto cuesta hoy mantener las unidades en la calle sin que la tarifa cubra la totalidad del costo. La empresa no detalló en la información difundida cómo se distribuye ese monto ni qué medidas podrían tomarse si el escenario se mantiene.
Lo concreto es que el sistema de transporte urbano de La Rioja depende de manera directa de estos fondos para seguir prestando el servicio a los vecinos de la capital provincial.