La Rioja se mete en la causa por el desvío de $1 billón: el dato que remueve todo

El Gobierno de La Rioja dio un paso clave en la Justicia Federal para ser querellante en la causa que investiga el presunto desvío de más de $1 billón destinados a las rutas nacionales. La presentación, que lleva la firma del gobernador Ricardo Quintela, expone que al 31 de mayo había $1.001.017.908.957 del Sistema Vial Integrado (SISVIAL) colocados en plazos fijos y letras del Tesoro, mientras que solo el 26,2% de los fondos asignados en la gestión actual se usó para obras viales.

La provincia no solo busca esclarecer el destino de esos recursos, sino que también apunta a determinar si hubo delitos como malversación de caudales públicos, administración fraudulenta, abuso de autoridad e incumplimiento de los deberes de funcionario público. La denuncia alcanza al presidente Javier Milei, al ministro de Economía Luis Caputo y a otros funcionarios nacionales, además de autoridades de Vialidad Nacional y del Banco de la Nación Argentina.

¿Qué dice la presentación de La Rioja?

Según el escrito, los fondos del SISVIAL tenían una asignación específica para construir, conservar y mantener la red vial nacional. Sin embargo, al 31 de mayo de 2026, la cifra colocada en instrumentos financieros era de $1.001.017.908.957. Para la provincia, el volumen de las colocaciones y el tiempo que permanecieron allí son un indicio de que se usaron para un destino diferente al previsto por la ley.

Además, la presentación detalla que en los primeros dos años y medio de la gestión de Milei se asignaron al SISVIAL alrededor de $1,5 billones, pero solo unos $394.406 millones se destinaron efectivamente a obras y mantenimiento. Eso implica una subejecución cercana al 73,8%.

El impacto en las rutas riojanas

La falta de ejecución no es solo un papel. La Rioja sostiene que tuvo consecuencias concretas en su territorio y que el Estado provincial tuvo que usar fondos propios para tareas que le corresponden a la Nación. Un ejemplo claro es la Ruta Nacional 76, un corredor estratégico para el oeste provincial y la conexión con Chile a través del Paso de Pircas Negras.

Vialidad Nacional dejó de renovar el convenio de Transferencia de Funciones Operativas, pero la provincia continuó financiando el mantenimiento. Según la documentación, esa tarea demandó una inversión de casi $900 millones de recursos provinciales durante la gestión actual. Además, se paralizó la pavimentación de la Ruta 76 en la Quebrada de Santo Domingo, una obra clave para el desarrollo de un corredor bioceánico.

La denuncia también advierte sobre el deterioro de las rutas nacionales 78, 79 y 141, con baches, deformaciones y falta de mantenimiento que afectan la seguridad vial. Para el gobierno riojano, la relación entre la baja ejecución de fondos y el estado de las rutas es directa, tanto en La Rioja como en otras provincias.